BVEと電GOのこと雑談会

[237]みゃぅ03/10/08 22:32:28[]
583のMとTcって空車と積車の換算一緒なんだぁ。

[238]彩雲03/10/09 00:23:31[]
ほほう

でも　なんで換算重量が必要なんすかぁ？

[239]みゃん03/10/09 06:37:25[]
加速曲線はじき出すには、速度ごとの引張力と重量が｡
重量は換算でも実重量でも｡

[240]みゃい03/10/10 21:17:35[]
日本鉄道名所・勾配曲線の旅｡
首都圏各線　　中央線･上越線･信越線　ともに750円でげっとぉ｡
あと半分…
これがそろえば勾配とカーブのデータが完璧｡

[241]こーた03/10/10 22:41:30[]
それ、図書館で見つけたことありますぅ。

ちょっと古いけど（Ｗ

[242]みゃぅ03/10/10 23:19:41[]
そぅ、昔図書館で見て、欲しかったけどすでに買えなくて、お金もなくて。。。
最近のぶくおふ大量在庫のおかげで、こーいう物が安く手に入ってたすかりますぅ。
こまめに巡回。

JRになる直前の資料ですからねぇ。
古いけど、線形断面なんて変わるものじゃないから。。。

[243]こーた03/10/11 07:54:50[]
そうかぁ
ぶくおふの手がありましたかぁ。

最新版出てくれないかなぁ・・・

[244]みゃい03/10/11 10:47:35[nesage]
最新版はかなり難しそう｡
JR各社があんな資料出してくれるとは思えない…。
当時の帯に書いてある「最初にして最後の超一級資料」ってのはだてじゃないかも｡

ぶくおふでゲットするには、こまめな巡回が大切です｡
旅先だろうがどこであろうが、古本屋見つけたらできるだけ入ってみるとか｡

[245]Nozomi03/10/11 20:56:14[]
取り合えず急行きのくにと１１７あたりの運転台を近く撮影予定
パノラミックウィンドウ５８って６５とそっくりでしたっけ？運転台
身長160に達していないのをいいことに
運転士にお願いしてグランベール(嵯峨嵐山→京都くらい)
のスタフを撮らせてもらった馬鹿一名（ｗ
この手できのくに･きたぐに･１１７も行ける・・・分けないよね
５８３は４１９の運転台を流用するつもり・・・

[246]みゃい03/10/11 21:04:46[]
65だと、メーターの上のランプが角型になってなかったっけ。
ほかいろいろ違ったはず｡

きたぐに以外は、後ろから撮れば取れるような｡
きたぐにも離れてズームで…

前後板ｶｷｺﾐ