☆★☆架空鉄道いろいろ☆★☆

[11]nozomi03/03/17 23:13:42[]
明日は鉄道部の祭りじゃぁ（爆）

[12]彩雲03/03/18 01:10:48[sage]
うちもダイヤ作成頓挫中ですわ
足柄鉄道乗り入れ車両が少ないのです

[13]こうた03/03/18 09:01:53[sage]
うちも、ダイヤは全くの状態です。
新快速は、30分ヘッドにして、名古屋と大阪への乗り入れを交互にしようかなあと考えています。
ちなみに、奥越特快は1時間ヘッドで…
というのは、模型では無理な話…

[14]nozomi03/03/18 15:50:52[]
敦賀急行鉄道京都駅で待機中の
キハ58系急行能登路(京都―和倉温泉)
とJR西日本221系普通

　(画像)[縦64][横64][縦32][横32]

[15]nozomi03/03/18 21:40:41[]
こっちの今年度予算表は(2003年4月1日～2004年3月31日)
電車1　　　583系(きたぐに)or583系（クハネ581）
電車2　　　213系マリンライナー
気動車1　　DC28
気動車2　　DC58
客車1　　　24系24型日本海
客車2　　　12系
電気機関車 EF81

これが中心になる　　　

一様架鉄スレにも書いときます。

[16]nozomi03/03/18 21:46:09[]
来年3月の列車運用の予定は
特急白鳥　　　　　　485系･583系11連
特急雷鳥　　　　　　485系
特急日本海(1･2号)　 583系10連
特急日本海(3･4号)　 24系24型10連
急行きたぐに　　　　485系･583系6連
急行能登路　　　　　キハ58系6連
急行わかさ　　　　　キハ58系3連
急行九頭竜　　　　　キハ58系2連
わかさ路ライナー　　213系･キハ58系4連
ほくりくライナー　　213系･485系6連
通勤ライナー　　　　485系･583系6連他

[17]彩雲03/03/18 21:53:52[]
＞nozomiさん

白鳥運用に５８３をまわすんですか
なんかすごいっす。

てか　近郊型がほとんどありませんやんｗ

[18]こうた03/03/18 21:59:36[]
>nozomiさん
古い車輌が多いぞお！！
ほとんどの車輌が、10年以上前誕生の車輌っぽい。
うちも。。。そうなんですけどねえ（ぇ
それよりも、213とキハ58という若狭路ライナーに問題あり！！
連結できるんかい…
通勤ライナーも、ちょっとやばいかなあ。
ところで、普通は…

[19]nozomi03/03/18 22:19:42[]
>こうたさん
古い車両ではありません。
敦急で製造中の車両です。
だからJRから買い取ったのではありません。
なので新車扱いです。(ぉ
>若狭路ライナーでキハ58と213系が併結不可
そんなの簡単なことです。
キハ58系の連結器を密連にすればいいのです。（爆）
また金沢―福知山―京都･鳥取運転なので
京都行き(213)鳥取行き(DC58)に分けてもいいんです。
なお若狭路ライナー京都行きは湖西線･琵琶湖線経由より
早く京都に到着します。(w
鳥取行き列車はKATOのキハ58にするので
敦急流更新改造します。
普通列車は213系･キハ58系です。
当社は車両を酷使します(w
>彩雲さん
583系は白鳥3･4号の
夜行便に485系と併結で走ります。
片道13時間の遠路を快適に過ごすため
寝台車･食堂車をつなぎます。

[20]こうた03/03/18 22:29:51[]
現実緻密に言うと、気動車+電車連結は不可に均しいですが（やっている所もあります）、Nゲージの世界だからでしょうねぇ。
でも、キハ58＝古いというのは無理も無いです。
まあ、個人個人の思いですけどねぇ。
さておき、ふく急の運用は、こういう風になっています。
なんと、485系200番代の台車が急遽故障。新台車に入れ替えないと、もう走ることは出来ません（ぇ
ということで、今組まれているダイヤを…
全列車＝S雷鳥用車輌
一応、室内リニューアル済み（実車も）なので…

前後板ｶｷｺﾐ