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設定はある程度あるので明日、時間があればpdfにしてupします
これであかつき・なはのスジをそのまま使える（何
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いっそのこと、委託を受けるとか（謎。 |
設定はある程度あるので明日、時間があればpdfにしてupします これであかつき・なはのスジをそのまま使える（何 |
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画像タグ 吹いたら負け |
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あとは客車の半端ものの整理と 調子に乗って買った１０３系の整理。 ほしい方 おられますか？ |
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あとは103だとクモハ入りのKATO旧製品なら…… 多分価格が折り合わない予感(ぐ。 |
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すみません |
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その103系って何色ですか? |
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レスがありましたね。 １０３系は黄色五号です。 朱色１号もあまってるような 余っていないような状態です。 |
これってこのスレっどになるのかしらん |
南海に近鉄と阪神が走ってますｗ |
去年の初めに買ったけれど、レイアウトに忙しくて放置です。。。 単線に細かなダイヤを仕込んだり、複線化工事とか立体交差工事もやってて…。 全然進んでないですよ。 |
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２２１の快速運用萌えです。 あと うちは不動産取引とかもしてるのですが されみあさんは鉄道のみの経営のようですね。 さすがです |
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データが吹っ飛んだので 再度やり直ししてます 現実のとおり再現するのがいいのか いろいろ悩んでます |
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運転しながらの線路増設して、ある時切り替えたりするのが好きな人です。 |
写真は後日。 |
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Ａ８の利点は車窓モードのみかな もうちょっとやりこんでみます |
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A4→A5の失敗を学んでないのかなぁ、あのメーカーは。 |
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１７７系がある…。 |
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京河電鉄を 滑河〜東京 成田〜柏 浦安中央〜舞浜 |
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どこだろう。。。 ぐぐったらわかるとは思うけど(ぐ。 |
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こんなん→http://kuratachitetsu.ninja-web.net/index.html サイト3つも管理できるかなぁ（切実。 |
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デザインセンスばっちりですね！ 運賃が……バーボン orz |
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貨物線を増設して旅客列車を増やしました。 経営は結構シビアです |
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こちらは、新城急行。 普通・快速・準急・特急ＳＪＥ 本線は新鎌ヶ谷〜土浦市〜石岡間 北鎌ヶ谷真々〜新鎌ヶ谷〜浅草雷門間が北千葉線 土浦市〜つくば山口間は開拓鉄道 新鎌ヶ谷〜土浦市は交流 土浦市〜石岡は直流 総武本線・常磐線と直通可能。 特急は連接台車を採用 その他、九州新幹線向け車両を予定中 これも連接型 ・・が、あくまで仮想です。 |
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画像の行き先がきちんと「土浦」になってる部分が細かいですねー☆。 やっぱり419-1900ははずせませんねー。 連接車で特急…… STAR21を想像してしまいましたよ(微妙。 |
ちなみに正面だが横画はあんまり無いので今後更新予定・・ 右端の車両が連接型特急車両。 もう一つ、元西武新１０１系の左隣の車両も連接型です。 |
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オリジナル車両の画像って作ったこと無いなぁ。 車両自体を模型で作ったことはあるけれど。。。。 |
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すごい手間がかかっていそうで 尊敬いたします！！！ |
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これはまた手が込んで。。。 うちもこんなの作ろうかなぁ、仮想区間含めて。。。 特急運転するとなると、それなりの区間いるんですよね。 ダイヤ引いたりしてたら、結構時間かかって。。。 |
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もしあったら、保存してその車両をコピーして、別の新規に貼り付けて保存。 そして、画像を更新してください。 もしも、無かったら、返事だけでもＯＫです。 |
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ダブルデッカーがつく日が楽しみっ。 |
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のったけれど。 |
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自分的には101とかがいいです。 |
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東京というところに入れるなら、中途半端はタブーかも。 |
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どっと吐き出されて流れ込むような光景が見れないですから…。 個人的には吐き出そうと努力してますが(？ 少しでも押して。。。 だんだん脱線気味(？。 |
その壱＝洗車は天気によっては雨水を清水にして列車を洗い、下には網があります。 使った水は再び清水にしてセルフに活用。 その弐＝電気は太陽光発電と風力発電を使用。 その参＝全車車椅子スペースを設置 さて新城急行は新型車両を導入。 |
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左下のやつ。これが本当の一枚窓！？ |
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あれのために何人分の座席が減ったと……。 編成に1箇所あればいいだろうと…各車に設ける馬鹿鉄道会社がいるからなぁ。。。 1枚窓はシカゴかどっかにいませんでしたっけ？ |
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車椅子スペースは3〜4人分喰うらしいです。 各車には必要ないですよねぇ。編成内に二カ所あれば十分だと思います。 |
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http://blog.livedoor.jp/hukuramu403/archives/65131052.html シカゴじゃなかったなぁ。 どこだっけ。。。 |
これだけで申し訳ない・・・ |
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ついにあのアートディンクがやってくれました 今までの不満もほぼ解消出来そうですがかなりのスペックが必要ですね CORE2、GT7600で我慢してきたけど組み換えが必要な気が・・・・・orz |
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まだ4年これでいくつもりだし、次期マシンでもMatrox信者なのでオンボードより遅くてもここのグラボだしなぁ。 でもやっぱ、A4→A7が最強だと思うんです。。。 3Dよりクォータービュー派☆。 |
なんか3年近く放置してたのをてこ入れ。 やっとダイヤが複雑になってきました。 A7。 |
全線複線 全線電化 写真は川越駅に到着した所 使用車両 205系 編成4両 (あくまでも架空です。) |
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マウス手書きは orz |
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よって0点。 評価は基準クリアしてからね☆。 |
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佐倉〜湖北間経由のJR総武線 石岡駅経由のJR常磐線 新鎌ヶ谷〜高柳間経由の東武野田線 路線図もリニューアルしたので掲載しときます。 大作新田駅には特別台車の付け替えをする部分があります。 佐倉〜大作新田間は３線軌になっているのだ。 大手私鉄も実は乗り入れているからじゃ ただし回送扱いだけど・・・ 専用の機関車が台車を積んでくるので。 それも10両３編成分も用意してます これが架空なのはちょい残念？ |
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特別台車は全車両対応していて たとえそれが連接車両でも標準軌車両でも狭軌車両でも対応。 |
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米原から西が新快速停車駅くらいしかないようなの。 そのまま沖縄まで(ぐ。 |
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でも、「グラビア素人」ってなんですかwww 素人なのにグラビア？ |
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sageでいくほうがいいよ！ |
203系をKRL色に作成・・・・ しかし前々から思うのは、なぜこのサイトにグラビアが？ |
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連接特急型として登場した車両の、横画像を始めて投稿します。 |
投稿しておく。 編成の中には車両年齢が若い先頭車が中間車として連結されている編成も 混じっている。 |
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