| 画像 002.jpg (37.8KByte) |
|---|
さようなら、加越よ。
ってか、加越もなくなるんですよねぇ（涙）
将来、４８５での懐かし加越、やりそうですなぁ＜JRW
|
ケーブルか何かでしょうか。 |
|
乗りつぶしにケーブル・ロープウェイは含めずにやってるけど、ただで乗れるときは乗ろうかと。 最近フリーパス使えるところは乗ってるらしいです。 近畿ブロック、まもなく9割完乗。 関東の大手私鉄をどうやって乗るかが悩みどころ。 |
自己責任でどうぞ。 |
|
なんだかなぁ。 しかし紙で引いてた頃と比べてダイヤも楽になったなぁ(しみじみ) |
さようなら、加越よ。 ってか、加越もなくなるんですよねぇ（涙） 将来、４８５での懐かし加越、やりそうですなぁ＜JRW |
|
|
|
まぁ位置づけてきに統合の方がよかった感ですし。。。 diaは http://www.vector.co.jp/soft/win31/home/se021682.html |
|
WINDIA ダイヤ制作ソフトっぽい。 |
|
一瞬の二往復体制（謎 キハ８２とキハ１８１の混用期間もあったようですね まつかぜ 白鳥・・・ロングランナーですねぇ |
|
消えたのが福知山電化の時だから、国鉄末期。 15.6年くらいぶりの復活? |
|
個人的に はまかぜ でいいと思っていたり。 福知山電化かぁ 北近畿って名前が 好きではなくて 今でも抵抗が。 あさしおもなくなりましたよねぇ あの朝日のヘッドマークは派手でしたね |
|
くにびき→まつかぜだから、はまかぜとは全然かぶらないような。。。 北近畿は名称決定にいろいろあったけど、地域アピールで決定されたからそれはそれでよかったかも。 特定場所でなく、全体をさす名称だから。 |
|
実際には 博多行き まつかぜ 米子行き いそかぜ（仮） 鳥取行き はまかぜ が適当だったのかな |
|
鳥取の高速化のイメージに合わない。 とはいえ、他にインパクトのある名前が見つかるでもなく 「まつかぜ」に白羽の矢「はまかぜ」や「いそかぜ」は他の支社もまたいでいるから そう簡単に名前のやり取りできないし...。 JR西って支社間の融通きかないからねー。 急行「つやま」のロザ廃止。どうなるんだろ？キロハに4VK積んでるしなー。 |
|
米子まつかぜ。 当時1列車1愛称は廃れてきてたから、まとめられたんでしょうねぇ。 みゃあ的には、号数が多い方が好きらしい。 四国も40号時代目前……かなり難しそうだけど。 他支社と入れ替えるのは大変だからねぇ。 北斗と北斗星のとき北斗の名称変更は検討されたらしい。 つやまって58-G28-58? G28抜いて非冷房の方向で……(愚)。 58-28or58-65? 65ってまだ残ってたっけ。 あ、面倒だからリゾート車で。 そーいえば、山陰国鉄色58消えるの? オレか出すみたいだけど > 米子。 |
|
しらさぎと加越が統合されると、３０号はできるかなぁ・・・ でもって、１９７０年１０月改正でのはつかり５１号は常磐経由だったから、誤乗が多かったらしい。 その翌年に常磐はつかりにしたけど、結局誤乗は減らず。 んで、結局みちのくに・・・ |
|
|
くにびきって 隠岐がひかれたんでしたっけ。 日本神話の知識があいまいです。 たぶん私は愛称粘着系。 愛称と運転区間を できるだけあわしてほしいというタイプです。 |
|
|
|
2編成しかいないですからねぇ。 419、そこの跨線橋から屋根の上撮ってきて♪(ぉぃぉぃ)。 愛称は……それなりでいいかも。 区別できれば。。。。 全部がスーパーな列車は謎だけど。 |
|
第二富士 第一勧銀（ん？ 愛称のない特急もないことはないけど 愛称って 走行地域の人のためなのか 遠くから乗りに来た人のためなのか 単に誤購入・誤乗車防止「だけ」のためなのか。 いろんな意味合いがあるんでしょうけど こんなので盛り上がれる我々は 幸せかもしれないですね |
やってきたのがコノ写真。 愛称ですか。 やっぱり、愛情と意地でしょう。（ｗ 名門といわれる「つばめ」。たった列車１本走らせる為に、東海道線を全面改装。 食堂車に並べたビール瓶が一本も倒れず、走りきった事で万歳を連呼する関係者。 こういった歴史を積み重ねてきた列車名が愛称と呼ばれる所以ではないでしょうか。（ｗ 最近では「とき」の復活。 今は無き列車名が走るリバイバル運転は、まぁイベントとして。 役目を終えてお蔵入りになったモノが再び最盛期さながらの運転は、 懐かしくもありますし、写真の中でしか見た事が無い者にとっては それに実際に触れられる機会かと。 個人的には須磨の海岸線を走る関西急電５２系のリバイバルを（Ｗ 名称は、単なる名前（Ｗ |
愛称について 何で西は「くに○き」や「○き」にス−パーをつけるのでしょうかね。 |
|
境川信号所とか、あの辺で撮るのもいいかもなぁ。 あ、貨物更新色DD51だぁ。 スーパーを一部につけるのは好きだけど、全部になってる西とか、フレッシュとスーパーのひたちとか。 なんだかなぁ。 |
なじみがあって好きですわ 北海道の北斗星も好きだけど 貨物のは ちょっと いただけないですわ |
|
スーパー・日立 スーパー・はこね スーパー・宗谷 スーパービュウ踊り子…微妙に意味が分からないような…凄い車窓踊り子？ |
対抗意志めらめら。 ってなわけで、今日の一枚 原色ぱーいち くたびれてます（涙） 北陸近辺でスーパー付き、今のところないのがうれしい感。 |
つづけてぱーいち更新色 |
|
フレッシュは20年後もフレッシュ。 子犬にチビってつけるようなもの♪ EF81はこの2色か好きぃ。原色と貨物更新色。 きょうはするかん3dayで和歌山の海だぁ。 まともにきっぷ買うより安いから、最近海行くときはいつもこれ。 |
こうたは、ぼちぼちな感。 |
更新含めても。 |
|
「１８９系臨時ムーンライトながら」の回送 |
|
ぱーいち、かっこいいですね。 でもそのうちEF510というのがでてきてEF81を置き換えるらしいです。 北斗星もそうなるのかな？ |
|
富山配置のトップナンバーですよねぇ。なんか貨物の運用にも入りながら試運転しているっぽいです それにしても、トワイライトと日本海、どうなるか楽しみ♪ でもなぁ、ぱーいちが消えるのは、心が痛みますねぇ。 |
|
|
|
|
こうたなんて、最近まともに写真撮ってないしなぁ・・・ んでもって、４８５な雷鳥（やったっけ？ |
両端クハが-1･-501だったのでうれしかった反面、 側面が色褪せていた・・・（⊃Д｀) |
|
それにしてもあんなに海のそばを走ると海水で車体の痛みがだいじょうぶなのかな？ |
塗装が違う更新ですな。 詳しくは季刊Ｎ最新号参照。 ＞６８３しらさぎさん まぁ、ずうっと海沿いは知るわけではないから、大丈夫だと思いますよ（独断） 北陸線も、海近いところあるし・・・ 北陸道も（あれは。。。 んでもって、今日の一枚 トレッキング・エクスプレス |
|
次はまた来年。 海際どころか、海の上を走る四国の鉄道。 でも、予讃線って案外海際はしらないんですよねぇ。 海岸寺付近と、伊予北条の前後で少しずつ。 それだけで全部。 塩害起きるほどじゃないかも。。。。 松山で更新色見たときは、ここまで来てるんだなぁってなんかびっくりしてましたぁ。 EF65が来たことだけでも、違和感有りまくりだったのに。。。 臨時とかかれた485……。 なんか合成みたいな浮き方。。。 |
|
165湘南色8両時代が懐かしい。。。。 ついでいうと、大垣夜行11両時代も。。。 のんびりできたですからねぇ、165自由だと。 |
でも東海の１６５系は確かすべてボックスシート（原型）だったはず・・・。 知り合いの話だと腰が痛くなるそうです。 写真（再掲） |
|
165の場合窓側だと、窓枠に肘ついて寝れば満席でもぐっすり♪ 椅子が傾いてないぶん、体が滑らずぐっすり寝れるようですぅ。 115の上諏訪夜行とかもぐっすり寝れたなぁ。 |
|
基本的には電車の中で寝ない人だから・・・。でも体が滑らないというのは確かにわかる気がする。 前、伊那路（３７３系）の先頭車のデッキ（運転室のドアの所）で寝たとき全く滑らなかったから寝やすいといえば寝やすかった。 |
９時ぐらいに学校から帰るときにお世話になったりしましたけどね。 でもすわり心地が悪い。今の１１３系もそうだけど。 |
|
おぉ！この快速幕は斜体の快速幕ですね。 この幕は確か東海の１６５系にしかないはず・・・＝レア。 |
|
乗り納めにいったときに確認したから。 あれって、別に珍しいものでなかったのに、今ではすっかり絶滅危惧種。 乗り心地かぁ、最近のボルスタレス系空車時はふわふわして苦手。 キハ20とかキハ47、50系客車が日常だったから、それにあわせてからだが落ち着いてしまってるのかなぁ(愚)。 転クロは、人目気にせず寝たりできるから好きだけど。 165関連で消えたと言えば、ムーンライト越後が痛いかも。 せっかくぐっすり対応車だったのに……(謎)。 電車の中で爆睡の人。 今日も和歌山から帰りの南海電車は降りる直前まで爆睡。。。 |
|
そっちの１６５系は公園と駅とで読み方が違う駅のホームから撮影しましたか？ 横に写っている建物が妙に気になる… |
|
どんなモノかＪＲ四国のＨＰを見てびっくり。 プレイルーム付車両もあるのかぁ。。。。泣かせます。 幹線に走らせて欲しい今日この頃。 ＞＞６８３しらさぎさんへ 救済臨。 赤い腕章物語で生活保護等を受けている人が、何らかの理由で旅行をする場合に発行される、救済切符。 特急や急行料金が必要なく長距離移動できる事で、よく利用することから別名がつけられたそうです。 弁当を買ってしまえば、急行料金と同じ。一つのアンパンを親子で分け合って食べていたとか、赤い腕章物語でかかれていました。 戦後十数年。電車特急が走り始め高度経済成長が始まった時、敗戦が実生活の近くでいたんですなぁ。。 読んだのはもう２５年も前の話なんですが（ｗ ＞＞みゃあさんへ 橋の辺りは「未来建築」って感じなんですが。。。。落ちたら絶対助からない。（Ｗ 坂出の辺りってすごいですなぁ。。。 ・・・・・って、カップラーメン、ハシがねぇ（大汗 |
|
６８３−２０００ |
|
ＨＲ臨、９日運転らしい。 朝は、５時台だからなぁ。 厳しいかも・・・ 帰ってくるやつは午後６時台だから、なんとかなるかもぅ。 |
公園などよくわかりませんが隣にある某大手私鉄の駅は「新」がつきます。それでこの駅には名古屋を示す地名が付いています。 写真もう１枚・・・。 ＞神崎川＠ホテルの一室さん 赤い腕章物語ですか。読んだことがないのでよくわかりませんが、３年生国語の教科書に明らかにでています。 何でも車掌さん話で品川発大垣行きの列車ですから多分救済臨の話です。 ＞こうたさん 最近の683-2000は床下や屋根が汚れてきましたね。ぴかぴかの時にもっと写真を撮っておけば良かった。 |
|
大阪着何時ですか? |
|
夕暮れもきれいだし、下見るのもおもしろいけど。 基本的に脱線転覆しても鉄骨が張り巡らされてるから落ちないかと。。。 南備讃瀬戸大橋が桁下海面上65mですぅ。(大潮・満潮時) 救済臨が教科書に載ってたかぁ。。。 大垣の救済臨は、本当に救済が目的で設定された経歴からその名称に。 18きっぷが広がるにつれ、だんだんと混雑をます大垣夜行。 今より普通夜行ネットワークが充実していた当時は、夜行連泊が結構多かったですから。 で、東京発はガラスが割れるほどの乗車率になる事態が発生。 そのため、その乗り切れない乗客を救済する目的で設定されました。 最近のコミケ時混雑なんてたいしたこと無いですからねぇ。 それと比べたら。 甲子園臨……そんな時期かぁ。 あれってそろそろ始まるのかなぁ(無縁)。 |
|
でも 乗れない理由って 経済的な理由なんでしょうか。 指定席が取れなかったという理由かな。 あと不定期列車ってのもありましたねぇ あれって 往復分の石炭確保が運行の前提だったのかな。 |
|
どっちにせよ、利用者救済のための臨時列車♪ |
|
「救済臨」って言葉はファンが勝手につけたんじゃなくて 公式で使うこともある言葉、って理解でいいかなぁ。 暑いんで あんまり 細かいことを考える気力が（ｗ |
|
細かく考えずに、わかれば。。。 意味合い的にはあってるし。 |
|
一般の人は「大垣夜行」とかっていう人もいます。でも駅の表示には夜行快速の扱い。 紛らわしくなりましたが、どれも正解だとおもいます。 |
|
ま、なんでもいいかと。。。 |
|
○救切符（まるきゅーきっぷ）を使う人が、よく乗っているからっていう事だったかと。 現場駅員や車掌の言葉だったかと。 昔（昭和４０年代）は正式な名前としてはなかったかな？ 同じ言葉でも、時代とともに意味が変っていくのだから、個人的にはどっちでも いいかな？ それに、教科書にも載っている話だという事も驚きですし。話してよかったなぁ。。 ＃言いだしっぺですが（ｗ まぁ、こんな事もあったんだよって、言いたかっただけなんです。はい。 ＞＞６８３しらさぎさんへ うぉ！教科書作った人も骨があるなぁ。。。 何処のどんな教科書だか、わかりますか？見てみたい！！絶対。 |
|
|
|
|
|
|
交通局のHPを見ていたらこんな物を見つけました なんとただで車両をくれるそうです http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/1000_jyouto.html |
|
でもステンレスの車両を学校におくのですか？しかも通勤形。 なんか微妙・・・。 |
|
お母さんに「もらって」といったら「場所がないでしょ」と即刻却下・・・ |
|
さらに輸送料もかなりなものになりそうですね。カ ットモデルで先頭だけだったらいいかも。 |
|
|
数ヶ月ぶりのチャット状態や（謎） 車両譲渡ねぇ・・・ 萌えにくいからに、有毒ガスが発生する罠（謎） 今日の一枚 「雪解けの北陸路を・・・」 |
|
京阪３０００系廃車のとき シートを５０００円くらいで売っていました。 シートだけなら なんとかなりそうなんですけどね あとテレビだけとかｗ |
最近暑いので涼しくなるような写真を・・・雪つながり |
|
なかなかいい絵ですね 雪を蹴散らし快走する「思い出のしらさぎ」に ぜひ チャレンジしてください。 |
６８３系は白いボディだから雪にあうかなぁ。 調子に乗ってもう１枚雪つながりです。 |
雪の時期の写真って あんまりないんですよねぇ。 模型やるし、雪怖いから（謎） でもって、６８１系統は、すのらび除いて緑はちょっと・・・って感 そういえば、この前京都行くときに、すのらびみました（謎） ミフ留置の。 |
|
車両を分解してくれればいいんですけど まず普通の人はもらう事は、無理ですね・・・ |
|
いずれ家代わりに欲しいんですけどねぇ(愚)。 土地買ってもまともな建物立てる気ないですから。 レイアウトルームにいいかも(ぉぃぉぃ)。 建物立てるよりは輸送費入れても安いですから。。。 雪写真がいっぱい。。。。 今年の冬もどこか撮りに行くかなぁ。 雪で人の少なくて……宗谷本線♪ 遠すぎだ。。。パス。 うーん、どこにしよ。 >たぐちさん おひさひさですぅ♪ |
|
ＳＬのナンバープレートとかは ばらして ちょうど いい大きさで いいモニュメントですよね。 |
|
|
ＤＥ１０です |
|
SLに無縁だからいまいち萌えないらしい。。。。 車番自体がただの管理番号って感覚だからかなぁ。 レタリングとか、サインペン書きとかの番号みまくりだったから。。。 四国のDE10……いつまで生き残ってくれるかなぁ。 |
|
その向こうにも いろいろとありますやん。 わざと入れられたのかな＾０＾ |
|
逆向いたら54がよくいるし、別の方向だと121がごろごろ。 |
|
こっちはマヤ（キヤ）を見るだけでとても珍しいことになるからマヤが普通にいることがとてもうらやましい。 なにげにバックのマンションの住民になりたい。 |
|
|
なんか、台風が接近していて、やばそうな感。 あきちゃんと違って、直撃するし（涙） 明日のTVに、福井でます（謎）」 んで、今日の一枚。 「雨やどりぃ」 雨降ってるつもりが、全然見えないという罠（愚） |
|
台風の東側は注意しましょう。 恐ろしい風が。。。。ちなみにまだほとんど風のない大阪。 今日は徹夜で。。。 ちなみに現在のところ、近畿の大半の路線は特急以外順調のようですぅ。 深夜のため運休はあんまりなさそう。 |
|
暴風警報でてて無風という昼間ｗ 大阪では有名な おはよう朝日です事件（謎 |
これって形式なんなんでしょう 昔 吹田工場で撮影したものです |
|
1997年に廃車になってますぅ。 入れ替え・回送用の牽引車です。 ちなみに類似品にクモヤ91もいるらしい。。 こっちは交流区間でも制御車として使えるとか。 以上、鉄ピク2000/05 73系電車特集より。。。 |
|
どうもありがとうございました でも どうやって調べられたんですか？ |
|
で、吹田で撮ったっていうから、たぶん事業用改造車かなーって。 あとは特集号出してきて写真ページめくったら。。。 特集号なかったら「クモヤ」「73」ででもぐぐれば。。。 http://www.google.com/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%AF%E3%83%A2%E3%83%A4+73 ほら、あたりがいくつか。。 |
|
いくつかどころか、たくさん。 クモヤで検索したらよかった（愚 |
「最期の日まで黙々と・・・」 のつもりなんだけどねぇ（謎） 同盟に応募しようかなぁと考えてみたり。 |
| 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 1001- |