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とはいえ現役でDT39履く唯一の車になったのかぁ
ホント駆逐されるときは早いなぁ
富山の金曜日といえばこれを見ておきたかった
ってか、バスの本数すくねーよ！
とはいえ現役でDT39履く唯一の車になったのかぁ ホント駆逐されるときは早いなぁ 富山の金曜日といえばこれを見ておきたかった ってか、バスの本数すくねーよ！ |
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大鉄なんて言うから大阪鉄道管理局しか思い浮かばなかったじゃないですか orz 大井川鐵道なのね。。。 なんだかなぁ。 >しまんとさん 1048576バイトになってるねぇ。 とりあえず倍にしておこう。 いい感にギラリが撮れてますねー。 普段と違うところで動画は大変よね。 音の要素がわからないし。 こっちももしかしたら数年後に動画再開するかも…。 機材まとめれそうだから。。。 もうあの音も聞けないかぁ。。。 58なんかのカラカラ音もほとんどないしなぁ。 なんだかなぁ。 その子はロシアの子だよねぇ。 小さすぎ！ >TXさん 越谷だっけ？ 武蔵野線沿線のららぽーとに配置されてたはず。。。 初ようつべあっぷ。 313系新快速 大垣→名古屋(5倍速！) http://www.youtube.com/watch?v=VB2CcvDi-2k |
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今エンコしてる223は、いまいち迫力ない感。 明日にはアップするよー☆。 |
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を彷彿しました。思い出しましたよ。 上野から札幌まで、前面眺望を５倍（場所のよってそれ以上）の 高速再生・・・その上に７０−８０の洋楽の名曲をカバーさせた すごい番組でした。 付け加えるなら その放映した日は、昭和天皇が重体に陥る・・・という 重大ニュースがあった その深夜でした。他の民放が特番を組んでいるなか フジはこんな番組を流していたんです。 今の フジ・サンケイの社風からは 想像できませんが。 |
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で、東のお話 １８５系湘南色・・・はたしてＫＡＴＯかマイクロエースは 製品化してしまうのでしょうか（個人的に異端車だなーと） |
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22年ですか。 ちょうど青函開業の頃ですね。 もうそんなにたつんですねぇ。 はやいもので。。。 221も登場からそのくらいなんだよなぁ。 いまだに新車のイメージ抜けないですが orz >３７３系さん 居住地域から考えて気づかなかったこっちが悪いとも言う(ぐ。 58(ごはち)っていえばキハ58で、20(にーまる)っていえばキハ20のことだった四国民だからなぁ。 あの色はマイクロエースにきまってる！ だってあれだけ多色展開してたら？ |
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確かに吼えてますwww 車両も塗装も国鉄なのに、私鉄車に見える気がするOM03。 |
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リンク貼るの忘れてたね！ http://www.youtube.com/watch?v=ep0n9gcTaHg http://www.youtube.com/watch?v=voCG9994Gls http://www.youtube.com/watch?v=C-nRELsDVKA 313を越えるインバーターは、初期の車たちに多数。 四国7000とかも気持ちいいですよー！ しかしあのEC185、嘘電にしても限度があるでしょうとorz |
秘密の場所から撮影(？。 |
屋根はすっかり完成ですっ。 |
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行ってみたいなあ・・・ ビルが林立しているのが未だに慣れない人間です（なぜ？ |
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そろそろ工事も佳境。 梅田は低めの高層ビルが林立してるので、離れてみるとそれはそれでおもしろいですよー。 |
三脚なしだったので、カメラを地面置きでやるしかなく・・・ そろそろ博物館の収用も終わりなんだとか。 このときサンライズの団臨があったのでみなさんそちらに熱中していましたよ？ |
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倒壊な雰囲気はあるけれど、やっぱり工事車両系みたいな(？。 最近夜間は、すぐに高感度に逃げるようになっちゃって(駄目。 どんどん手抜きになってます。。。 粒子荒くても記録だからいいかなんて感で(ぐ。 最近サンライズ団臨多いですねぇ。 |
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試運転表記だし、エリア外って訳でもないからそんなに特殊でもない……とおもう(適当。 |
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肝心の車輌はまだ落成してないよなぁ〜間に合うのか？ http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003516118.shtml KTRは厳しいねぇ〜、置き換える金も無さそうだし この冬の但馬エリアは人が多くなりそうだ･･･ |
もうあと少しですもんね…… あさって撮るかなぁ、放置だろうなぁ(？。 >TXさん そのまま武蔵野経由で京葉方面に帰ったのかなぁ。 >しまんとさん 冬になる前に行ってくることにしました☆。 485くずれもこれからどんどん置き換えよね。 なんかこの683と同じデザインって言うのもどうにかならなかったものかと。。。 KTR直通の文殊だったかを線内で見たことあるけど、最悪の乗車率でしたよ。。。 最悪つながりで阪和の新車。 鳳区で転がしてあったので…。 Mcにまで車いすスペースつけて座席へったり、衝突安全系装備で前面が悲惨になったり、ろくなこと無い新車です。 221に置き換えてほしいのに。。。 |
最近はやりの吊り目。 223-0の丸顔もどうかと思うけど、これはないよって感。 |
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この吊り目、怒っている見たいですね…。 個人的には、０番代の丸顔の方が愛嬌があって良いと思っています。 |
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ついに西も前面がorz |
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どうも完成状態には見えないんですよね。 せめてE217みたいにロゴとか欲しいなぁと思っています。 |
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実は飛び込み対策で怒ってるんです(嘘。 0は0で、なんか丸すぎて。。。 それで1000くらいが一番好きです☆。 221が一番だけれど。 >ちくわぶ太郎さん 東の特急車や北海道に続いて orz なんかみんなこんな怖い顔。 >らいとぶるさん 阪和線の伝統です(？。 223-0も2500も前面帯無いんですよね。 それどころか側面のJRマークも今まではなかったんです。 225-5000でJRマークだけはついたとか。 |
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カニはまかぜ年明けからは189だそうで･･･凹むわぁ〜雪撮れないかも まぁ撮ってない訳ないではないけどなー |
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みんな同じような顔で… 国鉄はともかく、JRは個性を売りにしてたのに(特に特急型)… 181は今月中に撮りにいく予定 鉄道の日記念でちょっくら播但線まで！ SL現役時代のルールに反して(？)駅から近いポイントで狙う予定です(移動手段が徒歩しかないので…) いいとこありませんか？ |
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http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/10/15/1_20101015_fuyurin_fukuchiyama.pdf ･･･12/23のカニでおわりっぽいですなぁ〜 |
価格がもうアレなので散財は、鍵(200円)だけでした･･･去年も同じもの買ったような気もするが レトルトお粥は http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-03-31/04.htm を見る限り、不良在庫だなｗ |
そう、221がピークだったよね。 妥協しても223-1000まで。 あれ以降、どんどん劣化中 orz そしてはまかぜ、あれよあれよという間に189になるんですね。 早速6連が多発かぁ。 冬にはだいぶ揃うんだろうなぁ。 日根野区最寄り自転車3分になるけど、425以来公開やってないんだよなぁ。 幕がほしい。 部屋に飾るのに。。。 >ちくわぶ太郎さん JR化直後の車両が色々あって楽しいですよー。 バブルだったし。。。 あの時代よかったなぁ。 徒歩でも1時間とか歩くといいところいっぱいあるよ！(ぐ。 長谷駅周辺なんか農村風景で非電化でいいですよー。 寺前より姫路よりは電化でいまいちだし。。。 こちらは今週の火曜に北近畿撮ってきました☆。 消えるもんね。。。 年賀状に関係ないあたりから適当に放出。 なんて定番写真。。。 駅に戻る途中の本数稼ぎだし(？。 |
仕事は日勤で土日休みですが、金曜あたりはへばっていて土日で睡眠チャージすると撮り鉄ができないですｗ あー、もう老いが(マテ 集約臨 583系秋田車6B 京都にて 10/16撮影 これもいつまで続くやら・・・。 |
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それが無理で、まっとうな仕事は10年以上前に足を洗いました(？。 583を撮るのもいいけど、乗っておくといいよー☆。 あれはいい車です。 国鉄設計の細かな気配りが。 |
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やっぱり気動車は非電化で狙った他方がいいですよね。 １時間はw 583のきたぐにに前乗ったとき、 全く鉄に興味ない友達が感動してましたw |
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せっかくのDCですもんっ。 583は寝台も座席もステキです。 一度でいいから日本海51号に乗りたかったなぁ。 大阪から青森まで。 >TXさん 何かつけたかった気持ちなんです、たぶん(仮。 >美少女メロンさん 確かに実物ですね！ サブドメインもないアドレスからの書き込みいらっしゃいませ？ 中国･韓国系じゃないんですね。 |
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いま運転すれば全国から人来るし、もう1回やってほしいです！ |
ぼちぼちF型は消えそうだし |
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今やるとしたら向日町の編成かなぁ。 だけど国鉄色にはしてくれなさそう。。。 日本海のロネに乗ると、583っぽい感覚で過ごせたり☆。 >しまんとさん こいつらもいい歳ですからねぇ。 JRF色になってから萌え度ダウン。 そもそも65はPFが好きだからなぁ。 |
車両展示では489系ボンネットに雷鳥マーク、485系(A10)に白鳥マークが出て並べられてひときわ目を引いていました。 |
さて、はまかぜはどこで〆ようかなぁ、そろそろ考えないと･･･ |
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結局以前に相談していた切符の発券ができました。 新大阪（新幹線）姫路（はくと）鳥取（鈍行）浜坂（はまかぜ）大阪と乗車します。 |
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撮影した日はスタンプラリーをやっていたため。 |
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やっぱり偵察でしたか。 日頃からその心がけが大切です(？。 この写真の日常も、いつの間にか無くなってましたね。 白鳥に乗り通してみたかったなぁ。 >しまんとさん やっぱPS22よねー。 松山でみたときは違和感大爆発だったけど。。。 多度津がこんな雰囲気とかもまだまだ違和感。。。 はまかぜ、やっぱり慣れたところが一番じゃないですかねぇ。 >彩雲さん ついに出撃ですか！ 発券できてなによりです。 最後の181を堪能してきてくださいねー。 >TXさん あそこはスタンプラリーなんてこともやってるんですか。 名古屋でも行くかわからないのに、埼玉は遠いよなぁ。。。 |
北条線辺りのバスのかぶりでもあれば松山口ってわかる絵になるんだけどねぇ クモヤ検も置き換えとか何とかいいながら、早数年･･･未だ伊予市検測撮るに至らず PFの貨物牽引は未だに違和感がある口なので 貨物一般色100と116辺りが同時に四国入りしたら多度津の並びにトライしたい所 |
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昔ここは交通量おおすぎだったから、かぶりが怖くて。 バスは……あの減便ではこないですよねぇ。 昔は10分ごとだったのになぁ。 北条まで10分ごとってのが異常だったんだろうけど。 その上特急バスもあったし。 貨物と言えばPFの重連のスーパーライナーでしょ！(？。 FやPってあんまり見たこと無いから印象薄いのよね。。。 |
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大阪駅800人。。。。 雷鳥はどぉなるんやろ http://www.asahi.com/national/update/1106/OSK201011060098.html |
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実際のところほとんど組み合わさらなかったんですよね。 上から撮れたのは数日だけだし。 雷鳥の方がまだ地味な気がする。。。 485が消える訳じゃないから。 |
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北近畿もコウノトリになってしまいますが 舞鶴系統とか金沢車が残るんかな？ どっちにしろ国鉄車両が消えるのはさみしいです。 |
3日間仕事帰りに通いづめにしたら疲れましたよ。。。 土曜出勤さえなかったら、土曜日は沿線出向いていたのですが・・・。 木曜日は余裕で編成写真も撮れるくらいだったのに・・・。 最終日はこのありさまです。 12気筒の水平対向エンジンが聞けなくなるのはなんかさびしいです。。。 |
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レイアウトルームが完成に近づきましたね。 私は、FC2の方で緑鉄道運行日誌として活動しております。 よろしければ、リンクさせていただきたいです。 |
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四気筒水平対抗エンジンはこれからも…（謎 |
スローライフ？なにそれおいしいの？ってな感じで･･･ 撮影有効時間帯の機関始動やらを見る機会があるかなぁ〜 |
キハ181、「はまかぜ」から引退してしまいましたね。 幼少時に乗せられていた「あさしお」が自分の鉄道趣味の原点ということもあって、181はよく乗り撮りしていました。 気づけばラスト１週間は毎日回1D/回6Dを撮っていましたが、まだ定期運用を離脱した実感がありません…。 181の写真は皆さん載せられているので、私は189で！ ７日に１号を大阪〜明石で乗った後、三宮センター街から３号を撮りました。 |
京都系統の置き換えがまだなのと、北越とかいなほの東系がまだしばらく。 交直車の流れ物がないのよね。 スーパーひたち置き換えで押し出しぐらいしか。 >丹後さん 最終日のイベント好きが集まった結果なんですね。。。 最終日じゃなきゃ駄目って人もいるし。。。 しかしこの人混み。。。 多すぎ！ >489系さん レイアウトルーム自体はほぼできあがりましたからねー。 リンクはいいんですけれど、うちにはリンクページ無いのでこっちからリンクできないんですが orz >しまんとさん 結局鳥取まで行ったのね。 187ってこうみると189よりよっぽどましな気がしてきた。 一応既存系だし。 189みたいにきつくないし。。。 なんかどんどん悪化するデザイン。 >星さん おー、センタービルという手もありましたか。 あそこならどこか撮れそうですよね。 よいかもしれない。 181が四国から消えたときも、消えた実感なかったんですよ。 電化で消えてそっちがイベントのメインだったからかなぁ。 写真はなんとなく181 しおかぜ国鉄時代？ |
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湖西を全力で駆け抜けた3Bの臨時列車！ 全車指定だったのよね…これ。 何度も叩いて残1がでて乗れた列車。 >489系さん ありがとうございますー☆ |
さて、181かにカニ＆雪あるかなぁ〜？ |
余部のカーブって変なカーブよね。。。 いくらトンネルのためと言え。。。 振り戻しが短すぎてカントが入れられないからこの制限なんですかねぇ。 181もはまかぜだけになってから15年か。 よく頑張ったことで。 あれ？ あさしおの方が四国より長かったっけ？ |
橋梁S字カーブ制限は餘部駅下り方にもカーブ制限あるし、両側のアクリル板がきれいなうちは ゆっくり走ってもらったほうが、下界もよく見えるからしばらくこのままで だいたい鎧も上り着発は副本線で全列車停車になってるから、 2往復のはまかぜのために改良する事も無いんでしょうなぁ〜 |
全列車停車……高速化とか全く無縁ですね orz はまかぜだっていつまで生き残れるか…。 どんどん車になってるもんなぁ。 免許無しとしては信じられないけど！ |
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はまかぜ上り、鎧 が副本線着発で一時停止 この時期下りは、竹野、佐津、香住、浜坂、岩美が客扱停車 下りで通過するのは、柴山、鎧、餘部･･･ほぼ各駅停車 豊岡-鳥取は地味に自動車専用道路整備が進んでるから、早晩終わるだろうねぇ だいたい頑張れば、香住で撮ってがっつり走れば国府に間に合うからなぁ〜 |
いくら何でも止まりすぎでしょ。 一線スルーとか……無縁だよね。 道路つながりでこんなところ行ってきました。 昔はここも線路来てたのよねぇ。 キ100の車内に入れるとは思ってなかったし、運転台にもすわれたよ！ |
席番もまずまず。でも、エンジンカットだけは勘弁なっ |
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西ならエンジンカットもないでしょ、たぶん。 カメラおきっぱなしで、とりあえず音だけでも撮っとかないとね！ 一度使うと癖になるプッシュホン予約。 初日は11時なので注意してねー。 |
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東海のキハ２５とリニア館を見てみたいです。 エンジンカット・・・冷房カットなら東海はあるけども・・・ |
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キハ25って313のDC版って感よねぇ。 あそこまでそっくりで来るとは思ってなかったです。 |
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やっぱり あのフォルムは好きになれないっす |
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なんで振り子車にしないかなぁ。 オーシャンの増備が一番いいのに。 そんなハニワは225運用開始ですでに鬱。 |
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いかつい顔した座席の少ない新車… 最近の定番ですねｗ 東海にはがっかりですよorz また313(顔)ですから… クロスシートなのはいいですが。 |
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阪和なんてありえないくらい削ったうえに､前面展望も悪化。 いいこと全然無し！ |
今日は１３年に消滅のこの車両をもっと長生きしてほしいのになあ。 |
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なんだかなぁ。 117っていっぱい座れるからいい車ですよね☆。 西の300番台はロングが長すぎてひどいけれど。 |
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規制スレ参照。 |
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なにこの改正orz 大減便！ 425の宝塚は強化。 なんだかなぁ。 そんなわけでハニワは大減便の上にライナー廃止ですっ。 3月改正までいつもライナーで行ってやる。。。 381国鉄色で通勤の夢は2ヶ月だけ。 はるかたんで通勤になるのかなぁ。 |
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でも、通勤が特急なんて・・・ こっちなんて特別快速・新快速・区間快速・快速・普通しかないorz 東海よ、東海道の特急は新幹線なんて嫌なのに。 |
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本当にクソ改正だと思う。 並走する私鉄もクソ改正になったけど、今回の改正はそれ以上だと思う。 私の場合は、ＪＲ＆私鉄共に使用頻度が少ないのが救いなのかも知れませんが…。 381国鉄色、改正後はどうなるんだろう？。 |
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せっかくライナーで快適通勤だったのにねー。 そろそろ消えそうだったけれど…。 ライナーの代わりにはるかたん増やしてくれないかなぁ。 朝は車種や種別より、座れることが優先の方向で。。。 >名無しオヤジさん 並行よりひどくなりますよねぇ。 昼間だけだと油断してたら、朝夕も悪化するのは確実ですし。 381は福知山に行く噂も…。 神戸新聞の記事で、くろしおの置き換え車をこうのとりで使うような記事が出てたし。 今も1本が福知山に出かけてます。 |
17年ぶりの四国色、カニはまの後ってことでこみ上げるものがあったゎ 最終日は所詮最終日以上でもなく以下でもなく･･･ "181終わったので鉄やめる"･･･雷鳥にもどうせ来るんだろ？無理すんなよ！ |
で、浜坂で近距離の乗変やろうとしたら 自動券売機券の乗変は車掌車発機でのみ対応で、マルスじゃ出来ないと誤購入扱いの返金だった。 出札補充にはちゃんと項目あるのにねぇ 行きは乗るつもりなかったんだけど、エンジンに近い海窓側空いてたので勢いで･･･ 感熱端末ばっかりになって、熱転写端末の場所探すの難儀だわぁ〜 姫路にもあるらしいんだけど、駅員に聞いても感熱のみとの返事だったんで、 MVで席のめぼしだけつけてさっさと野里に移動。 いつも思うが、停車駅ごとに先頭まで走って写真撮って戻る人のテーマがわからん。 香住で豪快に乗り遅れてたけど･･･、 181はブレーキ緩解音静かだからなぁ〜動き始めたら停めてくれないぞ |
17年も時間が止まったままか。 このまま止まり続けてくれればいいんですが。 けっこー誤購入で処理されますよー。 まぁだからあんな手やこんな手や、東の払い戻し機では……ねぇ。 こっちはC制が使えないのでそれが入ったきっぷを入手するのは金券屋で買う18くらい。 引っ越して通勤で乗り始めたはんわライナーも今度の春まで。 国鉄色381もお別れです。 雷鳥485は再び見ることもなく終わりだろうなぁ。 |
富山地鉄の稲荷町の転がってたFS-510と思われる台車 |
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あれが2両に違和感。。。 3両でも違和感だけど！ |
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明後日の夕方にハニワ行くかもです！ |
夜にハニワってたみたいだけれど、昼間は大丈夫だったみたいね。 最近は日根野区に225ばかりorz |
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225。 実際に見たら余計にゴツい感じでした… 223の新快速は座れるぐらい空いてましたｗ |
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やっぱ２２１が自分は好きだったり。 |
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わざわざ持ってったからには何かするんでしょうか？ |
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転クロ2ドアなんて素晴らしいのに。 3ドアになって出場したらどうしよう……。 倒壊はそんなことしないか、お金あるから。 225、ほんとにごつすぎですよ。 椅子の座面が高いのも疲れるし。。。。 昨日ハニワって2時間40分乗ってました☆。 すっかり225の椅子慣れw |
ただ、洗面所のお湯が出なくてアレだったけど 225+223の混結新快速あるのね、すいてる1号車は223でしたが･･･ 途中、新大阪→大阪で遅れのさんだばと並走だったんだけど どうして、宮原に入れる回送先発させるかなぁ･･･指令アホだろ |
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165のボックスの方が快適だったもん。 165の救済があるときは救済乗ってたもんなぁ。 本線は共通運用だから223+225あるみたいね。 ハニワは多分3月から。 大阪の指令があほすぎるのは基本です。 整理も下手だし。 阪和の指令どうにかしてください orz |
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開通から3時間でもぐたぐたってどういうことよ。。。 天王寺に普通を5連続で突っ込んで詰まらせて、後ろに続く快速の入線が当初アナウンスより20分遅れ。 すぐに折り返せばいいものを機外停車に通告出す方を優先して、天王寺の出発引いてくれない。 別に支障があるために引けないわけでもないのに…。 なにやってんの？ あのひとたち。。。 阪和指令こそ日勤教育ね。 まずは将棋の練習から(？。 1時間先の手が読めるようになってください orz |
ってか、改正毎に作り直しなのに今までよく維持してたなぁ |
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LEDといえば、いい加減松山の改札上を2色にしてほしいけど。。。 米原の洗面台も撤去されてたしなぁ。 まだ残ってるところあるんだろうか。。。 |
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TSEそろそろやばそう･･･今一度南風51〜2号やってくれないかなぁ TSE土讃で見たいよー |
さて、あとは行列とどう闘うかです。 開館初日は諦めようかなあ。 |
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