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これ全部1人で集めたとか。。。
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どうりでマイクロのステンレス車は評判がいいわけですね。 細部ばかりこだわるメーカーですから(笑) GMのμスカイはM付3両17640円、Mなし3両13440円なんだとか。 これを購入断念して125系に。 RMMの付属は結構大掛かりなようです。 個人的にはRMM=路面モジュールで名鉄の780形とか出す気がします←完璧に個人的な希望 |
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あれがいいんだけどなぁ、DC283なんかも。 μはそんなに高いんですかぁ。 予想通りといえばそうだけど、投げ売りにはならないだろうしなぁ。 N'EX塗り替えの方向で(愚)。 どこまで大がかりになるんだろ。。。 でも添付して売るにはサイズに限界ありますよねぇ。 |
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日車からでる６両セットは26000ぐらいだから相当な気が･･･ 地元の車輌だからほしいところなんだけどなぁ とりあえず部活で一本ですかな。 動力等に問題がでてくるから路面は厳しいと思うけどなぁ 780だったらそれはそれで豊橋に化けるだけだから良いけど 雑誌につけるのだから結局は単行になるのかな 2000円の値段に500円の雑誌と1500円のキットだったら2両編成物に出来るだろうけど難しいだろうな |
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そっちでも高いけど。。。。 動力はMODEMOから各自拉致の方向で。。。 |
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うーん わからん とりあえず コキ５００００の確保に成功。 明日，追加拉致をするかどうかは微妙です。 旧ロットはY!で処分の予定です |
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コキ、リニュの方がでてましたねぇ。 旧ロットのコキ25000を1両増備するかどうか検討中。 昨日は中古2両セットで900円で売ってて、2両だったのでスルー。 |
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新ロット２５０００があるので，増結用かな コキ１００にぶら下げるって楽しみ方しています |
これ全部1人で集めたとか。。。 |
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うちもいっぺん並べてみようかな… 明日，久しぶりの休みだし。。。 |
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それにしてもこのくらいコキとコンテナがあると楽しいだろうなぁ。 最近自分的にはコキよりタキ貨の方が興味があります。 中央線のタンカーを再現したいけど…。 |
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全部繋げると、「あぁ模型ってこんなに脱線するんだぁ」 って気分になります。 というのも機関車から４両目までだけコンテナ無しで後の１２両がコンテナ満載と言う意味の分からないウェイト配分だからなんですが(愚) 仕方なく台車マウントＴＮを付けました。脱線は減りましたが、連結がしにくい(汗) そのときはまだＴＯＭＩＸの特殊なカプラーポケットを分解した事がなかったので 説明書が欲しいとの事でＴＮカプラーを……いやなんでもないです(愚) |
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自分も中央線のタキを再現するためにぞろぞろと増備中。 同じように中央線のコンテナも再現なんぞ考えているので50000を中心に集めたいと 最近新仕様が発売になったので旧ロット狙いで･･･ 彩雲さんをつつけば旧ロット降ってこないかな（悪 |
また1ヶ月1両計画はじめようかな？ 前にEH200がタキ4両を牽いている写真を拝見したことがあるから、案外短くても絵になるのかもしれませんね。 機関車整備完了でかれこれ半年以上走らせていない… |
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この3個はコキ100系限定だから、250000には積めないんですよねぇ。 コキは2色合わせて16両っぽいですぅ。 新設計は最大10Bに決まったので、コキ車も1両ずつ増備するかもしれないです。 ちなみに100系の方は全部20ftと30ftで埋めようかと……。 やっぱ30ft増やした方が見栄えするかなぁ、クロネココンテナ作るかなぁ。 タキは、スイッチバックでEF64重連待避したいので8車で打ち止めにしてるっぽいです。 なんか篠ノ井線のイメージがあって。。。。 だけどもう少し伸ばしたい誘惑もあったり無かったり。 16車位だと迫力あるんだろうなぁ。 |
Ｎ２０００の窓ガラスをどうしようかと考えていますが、はめ込み式にして しっかり固定しようかと思います。透明プラバン２枚重ねて凸。何か良い接着方法は ありませんか？連窓は裏からマジック塗装。 ２８１系のでは窓サイズが足りません。 参考２８１窓 |
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窓ピッチ数分しかできないですけど、それでもまぁけっこういっぱいあるということで。 |
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旧ロット コキ５００００でも 満載にすれば あんまり目立たないような。 前回のはグレー台車でしたっけ。 今回は黒い台車だったので よりHAPPYです。 C21コンテナよりも白帯が（汗 |
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下が透けるコキかぁ、実を言うと現品を見たことがまだ無かったり(愚)。 |
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コキ50000が今も残る中央線筋って、空コキが多くて・・・。 満載の車両もあるけど、その後に空コキが何両もついて いたり、歯のかけたような積載だったり、「お寒い」感じです。 牽引する64も、コキの編成に関しては 重連ではないようです。 最近は。 でも、そのバラバラな積載方法って、コンテナのバリエーションを 増やさなくても、実感を演出できます。ですから 床下は透けて くれないと 困りますね。やっぱり。 タキの編成ですが、ＫＡＴＯから、ブックケース入り（8両分の 値段で9両入り）のセットがあったかと、思います。まとめ買いなら。 まあ とくに 再生産はしてなくとも、単品でも 市場から消えるような プレミアセット商品ではないので、気長に収集されたら、どうでしょう？ 余談です。この3月から EH200の運用が さらに増えたような 感じ。いつものジョギングコースで、すれ違う貨物列車が、置き換え られました。 |
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タキ４３０００は結構 市場から消えているかも。 最初の製品は瞬殺だったとか （結構 残っていたと思うんですけど･･･） |
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荷物なさ過ぎ。。。 KATOコキ10000でコンテナの下が板だった時、コンテナ車って実車もそういうもんだと思った子供時代。 それをそのまま引き継いで、今の重りありコキでも気にならないらしいです(愚)。 タキ1000エネオスセットは実を言うとプレミア対象商品になりかけだったり。 時々定価越えしてますねぇ、特別企画だったのと車番違いだってことで。 だけど定価超えてからもしばらくは、あるとこにはあったんですけど。 土曜日にあべのGMで久しぶりに新品見かけたし。。。 新型電機は、EF210以外はかなりのんびりペースで増殖中。 集中投入せずに、全部少しずつ増やしてるみたいです。 年間数量ずつ。 |
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このたび、城北平原鉄道のホームページアドレスを変更することにしました。お忙しいところ申し訳ないのですが、リンクの変更をお願いいたします。 新しいアドレス http://homepage2.nifty.com/imai-minatoya/index2.htm 城北平原鉄道ホームページ管理人 今井正寿 |
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上に上がってたスレにかかれたんですね、たぶん…。 でも、うちのページではだいぶ前にリンク廃止しちゃったんです。 ごめんなさい。。。 とりあえず、尾道から糸崎に1駅戻って始発から乗った姫路行き。 N30で転クロまったり、二人でぐっすり姫路まで(仮)。 大和写真の追加は帰ってから。。。 |
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区間快速加茂行きですねぇ(微妙)。 |
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こちらは放置になってた205系先頭車化改造鶴見線に再着手♪。 なんか珍しくライト点灯させるらしくて手間かかってるらしいです。 GM床板で集電だしなぁ。。。 |
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嬉しいです。 この調子であと何両でしたっけ？ スプレー効率を上げる方向で(謎) |
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一缶で一両は コストパフォーマンス悪いかな |
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それとも戸袋埋めサハも混じるのかなぁ。 |
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あるいは…。 |
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201側板ジャンクの使い道、それがいいかも。。 |
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今日，２０７系，先行試作編成を見ました 量産化されていてショックでした 記事では知っていたものの 実物を見て萎え～でした あと，大阪駅内，外ホームがなくなったんですね。 １，２番線が３，４番線になってました |
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321系投入で、本線系封じ込めにならないかなぁ。 しかし321系の36本投入ってのもすごい。 関東圏はもっとすごい投入してるけど…。 大阪駅の番線変更は、このあいだのホーム振り替えのどさくさにまぎれて… 見た目上、番線移動おきたの環状ホームだけですし。 逆に東海道のホーム番号ずらさずにすみますからねぇ。 って、ここは模型スレsage |
ついでに高松で旧客車購入予定です。 |
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混色キハ５８ですねぇ 混結萌。 |
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みゃあのところも、今3両ほど落成に向けて工作中らしいです。 4月には10両位落成させたいなぁ。 |
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そーいえば、アイランドに拉致られた10系がいなかったですっけ。 |
店の中まで細かくできているのは嬉しいけどパーツが軟かったり外れやすいのはどうかと・・・ |
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買ってこられましたかぁ。 みゃあも買ってくるかなぁ、1箱ほど。。。。 細かいけど塗りが荒くなってません?。手前のとか。 はずれやすいのは接着の方向で。。。 |
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後日 聞いてみます 「間違いちゃいますん？」って。 |
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昔ある店で発売日くらいに買ったときは定価で、レジで確認してもやっぱり定価。 定価になったんだと思って、後日いつもの地元店でみたら2割引。 その後気にしてるんですけど、まれに定価のお店ありますねぇ。 どうやらPOSの基本データも各店独自入力みたいです。 |
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まぁリアル過ぎると食玩とかと混用しにくくなるので問題無いと思いますけど。 いつも市内の模型屋で買っているので、ジョーシンで買い物したことなかったり。。。 京都市内に模型扱っている所が無いんですよね。ほとんど。 |
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手を加えるから別に塗りが甘いのはいいんですけど、ここでコストを下げてるんだなぁと。 |
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...っていうより売れ行きはどんな感じなのかいな？ 都会お出かけするついでにいつでも手に入るような売れ行きなら良いけど...。 |
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明日かあさってに、近所のジョーシン襲撃予定。 絞ってるからすぐに品切れ。。。 |
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694 ：名無しでGO!：2005/03/28(月) 21:53:43 ID:X280kh0+0 DF91のナンバーのカスレだが店で3個ほど見せてもらったけど 全部ケースに入っている右側の前面にダメージがあった。 もしかしてケースの中敷の右側の出っ張りがちょうど 前面のナンバーのところに当たるのでそのせいで ナンバーが消えているのだろうか｡ 2ちゃより。 書いてあるとおりですがナンバー表記が剥れている可能性ありだそうです。 こだわられるのならお気をつけて。 KATOのタキを買おうと思ったらいろいろと種類があるので返り討ちに…。 緑色の貨車はタキ1000が2種にタキ43000、さらにマイクロからも。 タンカー列車をもう一度調べなおそうと思いました。 |
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10分足らずでいいページを見つけたのでＵＰしておきます。 タキ1000は新しい貨車だそうで…素人の自分は外見からタキ43000とタキ1000を見比べるのは難しいです。 貨車にはまるひとの気持ちがわかってきました。 |
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上の差異は小さいですから。 95キロ編成でない限りは、混結の方向で問題ないですぅ。 うちは導入時の予算の関係で43000だけの8車らしいです。 |
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現物報告どうもです。ナンバーかすれはGMの銀色インレタがあるから特に問題なしですかねぇ。 DF91の方は、富のDF50と(ソ)やりたいときにモールドのバランス具合が気になるところ。 18切符が2日分あるから大阪にでも出て行こうかな。 JR沿線界隈or日本橋でポイントカードとか何も持たずに安い店ってどこか知らないっすか？ ジョーシンとかはどーせ売り切れるんでしょ？ 送料考えると、やふおや通販はそれほどメリットないし...。 |
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ホビックスは元に戻ったはずだし、それ以下になるところは全部予約物。 ジョーシンも店によって……残ってるところも多いけど、駅から遠い郊外型が残り物の主体。 JR沿線だと、ぽち梅田orマッハあたりが20%で比較的残りやすいかなぁ。 すっかり最近、いる物は日本橋ぽちの予約……だけど25%になってorz |
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３割引ですよ・・・三月まで |
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予約ナシだと２５％の店が…（謎 N天も２０％になったんですか？ |
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キハ180のM車もほしいところだし...。 どこぞから出てた181ATS-Pパーツでも探そうかな...。 キハユ15コンバーションとか気動車関連。 ↑どれもなさそうな予感だが...。なけりゃ黒貨車でも買って帰るか...。 |
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N天は20になってなかったですっけ? 茨木だったかの方のは、行ったこと無いけど。 |
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http://www.railgallery-r.com/main/003jaN.html この辺が一番あるかも。 あとは、あべのGMに少しと……マッハは埋もれてるからなぁ。 http://www5.ocn.ne.jp/~kitasyo/otani/ ここもかなりあるんだけど、何があるかは不明。 四国6000はここで入手。 ぽち3店は、そこそこ瓦礫の中古あり。 お好みのがあるかは不明。 DVテープは、谷川電気でどうぞ(謎)。 |
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ぉぃぉぃ。 こんなレアなの? これって。 いくらもう製造してないって言っても、5㌧コンテナ1個で現在価格2500円。 うちにも2個転がってるんですけど、もちろん当時は定価だったけど。 3個で600円だったかを友達と分割。 |
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でも 気になる１個ではありますね |
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タバコ系は広告禁止の関連で封印される憶測が飛んでるよねぇ。 18で鳥取からだと大阪1135-1556(六甲道1533)だぁ(泣) 日本橋ぽち→HOBIX→谷川電気→六甲の行程を果たしてこなせるのやら...。 六甲の在庫検索だとDF40と縦貫キハ10はあるみたいね。...もっちぃねぇ18の使い方だ。 |
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それでもかなりの数出回っただろうに、定番だったから。 4時間かぁ。 六甲に30分以上は消費するだろうしなぁ、駅から。 大阪から六甲の移動も30分見ないとだし。 大阪で降りて、梅ぽち→マッハ→地下鉄南森町→日本橋界隈→新今宮→六甲でどう? 日本橋スーパーキッズランドも瓦礫いろいろあるし。。。 |
オークションといえば885系も高いらしいですね。2ちゃで最近知りました。高ければ3万だとか。 485系のあまりクハをこんなことに…。 軽加工ですけどかなり効果的かと、クモハ183を持っている人には。 携帯画像ですのでお見苦しいものです。 |
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いくらあそこが高いからって、こんな値段にはならないから。 885も順調に値上がり中ですぅ、一時は投げ売りだったのに。 クハが貫通してる。。。 最近KATOスレでも話題になってたっぽいかも。 うちはばりばりの分割併合なので、これをやるとやばいんですよねぇ。 有明用にクハが2両ほど欲しい今日この頃、中古でKATOの捜索中。 富田林傷にはDFは2つともなし。 先月の103は全部有り。 はったりときたろうはあり。 南武縦貫は大量にあり。 結局うかつにもワーキングビークル3弾箱買い。 街コレは、12個入り未開封がなかったので、とりあえず保留と。 |
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クハあまっていますし、HGと旧製品混結させると浮くかなとおもい、思い切ってやってみました。 あとは貫通扉を塗装すればもう終わりです。 使い道ないのでとりあえずはストラクチャー扱いです。 |
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側面○窓のかわいらしいやつですよね 青いやつを買おうか迷っていました。 欧州っぽくていいですよね 売れないだろうから放置しようと思っていたのですが 品薄なんですか？ 迷っているとなくなるのかぁ… でも 高いしなぁ･･･。 DF50かどちらかでいいんですけど… うーん。 |
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はやってますよねぇ、今。 そーいや、きょうは「たんば」残ってたなぁ、富田林傷。 今回の製品、DF40が青い方で赤い方は91。 品薄です。 むちゃくちゃしぼってる見たいですから、数。 DF50or40ですかぁ、そのへんは専門家のしまんとさんから一言(謎)。 |
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よく見たらはめるツメが曲がっていたので戻そうとして逆に曲げたらツメがポキリ・・・(両方とも) どうしたらイイでしょうか。 |
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あらら。。。 逆向きに曲げると折れやすいですからねぇ。 1.メーカー送り 2.KATO・TOMIXの583or485の動力を拉致して入れる 3.気合いで直す どれかですかねぇ、直すのはその問題の大きさ次第で。。。 |
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４８５の動力すきまがなくて入らん・・・(泣) ５８３はどうかな～？(持って無いし) ん～、考えるな～。 |
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車両側を削るか、動力を削るか。。。 |
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DF40(青)は(ソ)非対応。DF50登場後に(ソ)対応。なので改番されたDF91は(ソ)対応。 長モノかもレやる時は重要なファクターですねぇ。重連単機と言えばそれまでだけど...。 蟻の釜無いんで、91+50やるとどうなるんだろ...。50の方が引きずっていきそうだけど とりあえず、DF40は準急以上、DF91は快速以上の仕業が無い日陰者の釜です。 あっ台車がC-Cだからカーブと勾配が弱いかも DF91の方は人気みたいね、やふおじゃ平気で定価越えしてるし...。 とりあえずDF40だけでもって感じかなぁ。 |
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(ソ)はいまだにやらずに運転してるのもいるし。。。九州カモレ81に。 ってか、DF50重連は見たこと無いなぁ、自分で。 単機牽引で黒貨車は一回だけ記憶あるけど。 たぶんみゃあの記憶で一番古い鉄道。 C-Cかぁ。。。 でもあれまわらなきゃDE10もきつい予感。 電車でお気楽穴場なら、マッハと梅ぽちへどーぞ。 |
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操車場ですか？ |
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テクストの動力に、カトーのシャフト付きの動力台車を買って繋ぐとかどうです？ やった事ないような妄想ですが…(オイ) 要は動けば良いんですよねぇ。テクストの動力は仕様で曲線に弱いらしいですし。 でもこれからも頑張って欲しいメーカーです。はい。 |
鶴見線タイプ(謎)。 スカート違ったって、ドア窓が大きくたって、雰囲気でればいいというみゃあの手抜き(愚)。 珍しくライト点灯加工♪。 (ソ)は掃除機(嘘)。 総括ですぅ。 |
それ難しすぎだと。。。 ギヤ比とか大丈夫かなぁ。 フライホイール積んでるからそれはそれで同期取れなさそうだし。 確かに頑張って欲しいメーカーの一つって言うのは同意ですぅ。 テールライト点灯状態も。。。 |
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総括制御のことです。○ソの活字が無かったもんで...。 いちお、マッハと梅ぽちは場所調べた。何とか組み込めるかなぁ。 |
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マッハから南森町行って、そのまま堺筋線が最速の予感。 |
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わっかりましたぁ ありがとうございましたぁ |
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今日、動力を落としてしまいました・・・(泣) テクストが別売で動力を販売してくれる事を祈る・・・ |
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以前から作っている115系S8編成ですが切り継ぎミスでボディに歪みが生じてしまっているので思い切って破壊しました。 165系から流用したお顔のみ余っているのでそれでスカ色に塗装してやるかと… いいページ知っている方見えましたらよろしくお願いします。 |
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だけど、今日は仕事あってどうなることやら。 動力崩壊ですか？。 がんばってなおすんだぁ。 みゃあも昔一杯こわしたなぁ。 |
デカ目の115。 撮影は中央線のぶどう郷あたり(たしか)。 |
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探していたタイプです。デカ目でインバータークーラーって存在しないかと思いましたが存在していたのですね。 見た感じ全車初期車みたいなので製作が大変ですが…(汗) |
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頑張ってくださいな♪。 |
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B31編成 クモハ115-6 モハ114-806 クハ115-190 旧M31編成 2001.9.28廃車 一枚の写真からここまで割り出すことが出来ました。本当にありがとうございました。 |
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こちらこそありがとうございますぅ。 大阪に引っ越してくる前の写真ですから、1994年より昔であることは確かなはずです。 撮影時期。 |
この３ヶ月ほど、地下に潜伏して車両作りに勤しんでおりました(爆) で、竣工したのがコレ。 なーんだ、前も出てたじゃん･･･それは手前のヤツです。 奥の車両、何をドチ狂ったか｢大軌部門」に手を出してしまいました。 キットを見た時は、あまりのあっさりさに｢こりゃ楽勝かな？」とタカをくくって いたのですが、実際やってみると"とんでもない"シロモノでした、というよりも、 あちこち手を入れすぎて大変な事になってしまいました。 一時は｢買うんじゃなかった」と嘆く時もありましたが、何とか乗り越えて形には しました。 作りの粗さは相変わらずですが、取り敢えずドア開閉仕様にしたり、Ｎでは不可能 だった補助灯の点灯が叶いました。 行きつけの模型屋さんで試験走行したのですが、特に問題もなく走ってくれました。 |
連続投稿、すみませんm(_ _)m たった１両で、こんなにも疲れるとは･･･ また暫くは潜伏します。 |
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みゃあもいずれ数両くらいてをだそうと思ってるんですけど、ここまではやりとげられないです。 京ポン1本の旅先なので今日の夜帰ったらじっくり見ますねぇ。 |
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梅田ぽち→マッハ→日本橋ぽち→上新→にのみや→六甲 DF91:どこにもなし。 DF40:上新に残り3。ちなみに、マッハでげっとぉ♪。なかなか好印象です。 ただ、新品なのに油刺さりすぎギヤボックスから漏れてる。 アーノルド首振り...いただけないねぇ マッハに行くのに梅地下出口をまちがえる。 ホビックスは旧店舗に行って駐車場しかないのに...orz 大阪環状、阪和線人身で快速ウヤ。 帰り、六甲道1533の快速に逃げられてダメかと思ったら1537の各停～新快速でせーふ。 今回の捕獲 DF40、ED76-551、181国*2、180国(M)*2、180国(T)、180四(T)、キロ28-2500、縦貫キハ10、急行しなの 蟻「しなの」はホビックスで30％引きなのでやや衝動買い...(「のりくら」と重複番号は塗り替え)。 じゃんくは、今ひとつぐっと来るものなかったなぁ、種類はものすごく増えたけど。 六甲で危うくTEC921-10に手を出すところだったがここは我慢。 |
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帰ってきて画面で確認しましたぁ。 すごいですねぇ、こんな細かなとこまで。 みゃあがHO作っても、確実にジャンパとか省略する予感。。。 メカ的な細かな部分って、全然よく見てないから、実車からも存在が消えてるんです(愚)。 でも、ドアも開いたリライトも全部ついたり……ほんとすごいです。 >>596 しまんとさん DF91無かったですかぁ。 そのルートだと91はやっぱり無理だったかぁ。 その途中に時間があれば塚本ぽちって言うのもあるんだけど、ここは中古中心。 マッハの出口は、マンガ喫茶の横を上がって右ですねぇ。 ホビックスは……古い方いったんかい。 まだ本社はあそこだけど。 スポーツショップが元ホビックス。 阪和人身やってましたねぇ、今日。 そうかぁ、関空快速止まるもんねぇ。 本線も夕方少し乱れてたみたいですぅ。 結構色々捕獲したねぇ。 買いだし旅でも181ばっかりかい……。 でもそこまで売ってるのは珍しいかも、中古で。 しなのは、しばらくあそこに積んであるらしいです。 大阪だとそれほど安くもないから……買い出しには安いだろうけど。 |
雨どい高さが合わない(泣)。救いは、180の窓帯が車端まで来てない事かなぁ。 BodyまうんとTN買うの忘れた..orz |
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茶色 １ 派手な色２ DF40はまだ検討中です キハ９１は大きいんですか うちにばら売り２両が転がってます。 結構 いかつくて男の気動車って感じ。 キハ82は女性的かなぁ |
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DF40はあの色の派手さが災いして残りそうね。 あの形の時代にちょっとだけ地味目な色に塗装変更されてるから自分で塗るなら、とくに貫通91じゃなくてもいいかも。 じつは、181もロットによって大きさが微妙に違う。ちょっとづつ大きくなってる気が...。 DML30系列の車は、外見とは裏腹にハイパワーな安心感がちょっと女性的と思うのは俺だけ? そういや、HGキハ10系あまりに精巧すぎて従来車と組め無いね、HG58より立派に見えた。 |
| 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 1001- |