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じゃぁみかんで我慢します。あ、これは自分で撮影しましたよ？
良い子は食べ物で遊ぶとかまねしないでね☆(蹴
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実物なんでも！ リンゴでもみかんでも実物なら！(？。 食品サンプルとかは模型スレで(？。 過去ログは>>2で。 |
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ライティングどんな感でやったんですかー？(聞いてみる。 |
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（かなり愚） |
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引用ならリンクでね！ ソース明記の上で加工してたら、また話は違うけれど。。。 |
じゃぁみかんで我慢します。あ、これは自分で撮影しましたよ？ 良い子は食べ物で遊ぶとかまねしないでね☆(蹴 |
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わざわざこれを撮るなんてステキすぎです！ そして、前スレ埋まってこのスレもスタート☆。 |
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とりあえず、北陸・あけぼの・北斗星・ふじぶさ・日本海 残りの青いやつはこの各1本ですね。 結局銀河は乗れなかったなぁ。 あけぼのあたりで浮く個室が日本海にぶら下がったりするのかなぁ。。。 四国の28.58.65の秋頃廃車も発表。 おおさか東線絡みも前の噂どおり、ラッシュ時のみ大和路が乗り入れ。 空いた枠に阪和が乗り入れ。 されみあさんの乗る快速は、天王寺止まり維持ですねー(仮。 しかし毎度ながら四国、停車駅増やすプレスリリースと、減らすプレスリリース繰り返すって…… 某紳士服屋の開店閉店セールみたい(謎。 |
テープの日時データさまさま http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-20/03.htm 655828終りの公式発表キタ。 とはいえ、秋まで四コチに58が居る保証は無いような表現だなぁ〜。 どこで何を撮ったか見直ししないと... |
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写真とかだともう…。 >>9 ×あけぼの ○あかつき というわけで、四国から65が消えたとき…ついにあのエンジン音が定期で聞けなくなるんですね。 66はだいぶ違うし。。。 もう見ること無いんだろうなぁ。。。 |
四国色4Bの再試したかったんだがなー...orz あかつきの個室は出雲2、3号の発生品だからどうなるんでしょうね 西持ちの日本海って24系じゃなかったか？九州みたいに14系共通化してたっけ？ 254Dは何となく3月っぽいなぁ、再発見縛りで高松まで行くと家帰れねーっ |
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もう乗りに行くこともないです、たぶん。。。 共通化してないけれど、再利用改造だけは気にせずやってしまう西ですから…。 個人的には、やってほしくないんですけれどねぇ。 綺麗な24系編成に近いから。 帰りだけバスにするとか！ |
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いきなりですが日本海は１，４号に集約なんですね ソロもデュエットも全部日本海に？？ いろいろ妄想が膨らみそう。 てか 某スレのネタ…破たんしましたｗ |
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西がブルトレ活性化のために転用してくれたらおもしろいけれど。。。 問題は団体輸送がこなせなくなるから、その部分をどうするか。。。 |
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-25/04.htm 【列車の部分運休区間と代行輸送】 ○ ２月２５日（月） ・下り 南風２７号 高知行き(岡山 21:22発) 部分運休区間：土佐一宮駅〜高知駅 代行輸送 ：大型バス（土佐一宮駅でお客様が乗換え後に発車） ○ ２月２６日（火） ・上り 普通列車 土佐山田行き（高知 5:27発) 部分運休区間：高知駅〜薊野駅 代行輸送 ：ジャンボタクシー（高知駅を5時17分に発車） ・下り 普通列車 窪川行き（高知 5:50発） 部分運休区間：高知駅〜旭駅 代行輸送 ：ジャンボタクシー（高知駅を5時40分に発車） （入明駅を5時46分に発車） （円行寺口駅を5時48分に発車） 朝一の上りは、山田行き回送だけどな〜(謎) 29日期限の再発見2回分...減車58でも撮っておくとするか |
見てる自分も寒くなってきた（え？ 今年は大晦日あたりに中京地区雪の予報…。いつぞやの大晦日の画像で。 |
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はい、多分7011Fですから白帯解除仕様です。 少し前までは特急整備車輌がゴロゴロいたんですけどねぇ…。 このシートにはじめて座ったとき、良い驚きがありました。 |
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振り替えに乗っておかなきゃ！(笑。 ついにもうできちゃううえに、4番線まであるんですよねぇ。 松山も4番までになるとか。 なんだかなぁ。 あの同一ホーム2本とか無くなっちゃうのかなぁ。。。 >らいとぶるさん このくらい大阪も降ればいいのに…。 年末期待できそうにないですよ。 トップ寒そうでした？ うちでも言われました。。。 真っ白じゃないから余計寒そうなんです、たぶん。 >ちくわぶ太郎さん しっかりつっこんでる！ |
幕は、車掌の気分で使うみたい。昨日は"京都"今日は"白" 再発見消化完了。 今日は、エンド交換時デッドマン切り忘れで、制動かかる貴重な体験を あれって、初めから力行が効かないわけじゃないのね 指導も乗ってたのにな〜素敵過ぎるぜっ四国くおりちーw 新高知駅、2面4線だけど、引き上げ線はどうなってるのかなー 切り替え後、ダイヤ改正までの間の58使用ホームが気になる 1、4番に入れられたら、ろくすっぽ撮れない予感 敏さん何故か高知で旗振ってました。操車中だったので声かけなかったけど |
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はたしてどうなることやら。 そろそろどうにかしないと駄目な時期ですよねぇ。 デッドマンは速度検知以降で発動だったはずだから、5キロ以上？ もしかしてもっと上だったかなぁ。 5キロだとしてもそこで発動して、そのあと規定時間経過後だから…。 今の高知って引き上げまくってますよねぇ。 松山もあんな感になるのかなぁ。。 って、高知に飛ばされてるんですか(謎。 |
見ることも探すことも出来ないので、強引にスキャン開始！ 画質少々悪くても、アナログでおくより多分いいから。。。 そういうわけで、130枚ほどやってみましたよ☆。 ドキュメントスキャナだと早い！ ただし画質は悪いけど。。。 そういうわけで、その中から出てきた1枚？ |
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もう20年近く前の写真ですし。。。 |
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客車だと短編成で区間運転すると不便でしたからね。 東北なんて、凄い勢いで機回ししてましたよ、当時。 |
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客車だと 解放→進行→停止→エンド交換→転線→退行→連結→ブレーキ試験 ですからねえ。凄い勢いで機回しって迫力ありそう（わくわく） |
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一ノ関とかあの辺で見ましたよ、ED75+50系4両位で。。。 機回しじゃないけれど、松山駅では2000系の3両推進増結とか見れましたよ☆。 運転席の60mも後ろで連結！ |
と遅い新年の挨拶・・・ 今年もよろしくお願いします。 一昨日落合川でたまたま来たキヤ９５ デジ一ではなく、マニュアルの一眼で撮影してみましたとさ。 そういえば年末からキヤ９７？なんてのが東海に導入されたらしいですが キヤ９５の生首が乗った感じの車両らしいですね。 |
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ttp://1-noriba.net/topics/200801/t003817.html これですね。 本当に生首の表現がぴったりな車輌…そして模型的すぎるｗ 名古屋近辺を試運転しているみたいなので、そのうちに見かけるかも。 |
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あけおめですー☆ 落合川、今まで2回ほどあと一歩のとこで行き損ねてますよ。。。 銀塩一眼なんてもう何年も使ってないですよ。 唯一持ってたKiss3を20D買ったときに売っちゃいましたから。 だから…もう撮れないんですよねぇ。 >らいとぶるさん たしかに……生首 orz 夢に出てきそうですよ。 これで東海からDLが消えるんですかねぇ、やっぱり。 工臨のELも減りそうだし。 次はホキのDC版かなぁ。。。 |
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京都発新宮（和歌山県）行き特急「オーシャンアロー29号」（6両編成） が並行する大阪環状線内回りの線路に誤って進入した。 気付いた運転士が非常ブレーキをかけ、停止した。 乗客約300人にけがなどはなく、特急はバックして正規の線路に戻った。 JR西日本によると、特急は新今宮駅でポイントを通過するが、 その際に誤進入した。近くに電車はなく、追突などの危険性はなかったという。 ポイントはダイヤなどの入力によって、自動的に信号と連動して切り替わるシステムで、 同社がトラブルの原因を調べている。 なんか関西本線に入り損ねたみたいですね （細かな間違い多いけど…突っ込むところかなぁ） |
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ポイント増設までは人が引いてたんだけどなぁ。 ただの引間違いの予感。。。 で、今回の事故を交通情報板のソースで調べたところ、新設ポイントでやったみたいですねー。 環状から関西に入って、2番通過してそのあとまた環状に戻ったみたいで orz 出発も降りてたけれど、乗務員の信号確認間違い。 次に通過するやまとじライナーの送り込み回送が、難波から2番通って環状なんですよ。 それと間違ったらしい。。。 |
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実際そんなに注視はしていないのかな？特に駅は。 |
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出発反応灯とか、新今宮の新設ルートは無茶苦茶明るいんだけどなぁ。。。 線路が間違ってるって思って走ってないんですよね。。。 |
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そっちのポイントだったのですね いっぺん現地に行ってみます♪ |
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http://www.railway-enjoy.net/2007/06/shinimamiya_0603.html 噂では、関空快速がはるかをここで退避するのではないかという話も。。。 |
んでもって新年あけましておめでとうございます(遅っ!!!!! 色々有って、見てるだけだった人ですが、やっと落ち着いたので書き込みましたw 最近、夜が寒いくてなかなか寝れません… 寝れない→起きる→パソコンで昔に撮ってきた写真整理→夜明け寸前→寝る… なんと言うか昼夜逆転してしまいました…そんな感じでこんな夜中に書いてますw って話が雑談系になってしまいましたね・・・すみませんo..............rz 本題に戻って…地元の神戸電鉄(神鉄)の5連をちょろんと撮影してきました。 今度、神戸電鉄に新車が入るのですが、 その新型の押し出しで通勤時間帯に走っていた5連が廃止になるので撮影に… まだ、完全廃止ではありませんが、以前3本有った5連は現在2本に減ってしまい、 5連の運行本数も減りました。 関西の私鉄では数少ない非冷房がまだまだ活躍してます。 みなさんも、もし機会があれば撮影してみてはいかがでしょうか?・・・ これからの時期は昼が暖かくても、朝晩は大変冷えますので、 皆さんも体調を崩さぬようご注意下さい。 写真は、1604F+1117F(前2両が非冷房です)普通新開地行き 鈴蘭台駅にて撮影 夜間撮影の為結構荒れてます・・・o...........rz それでは・・・ |
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落ち着いたならばしばしどうぞ！(？。 昼夜逆転でも、ここの掲示板は24時間営業ですから☆(あたりまえ。 神鉄にも新車が入るんですかぁ。 って、どんなのはいるんですか。。。 そもそも非冷房があっただけでも驚きですよ。 準大手なのに…。 そういえば当分乗ってないなぁ、神鉄。 |
ステンレス車で方向幕は、フルカラーLEDだとか・・・ パンタは、シングルアームで全M車の4両固定編成で 内装はロングシートかと思いきや、一説にはクロスシートとか・・・ 登場が今年3月予定だと言うのに、全然決まってないw 形式は、6000系との事 しかし「出ない方がいい」とか、いろいろ言われてます・・・ 写真は、神鉄5000系です。 新車は当初はこの5000系のステンレスバージョンとか言われてたり・・・ |
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そろそろ出場する頃ですよねぇ、春からだと。 じゃあ転クロで！（ない。 新車でろくなことないのは阪和もです。 223ｰ2500って席が少ないからなぁ、221と比べて（鬱。 |
前日の253Dについてきて、池田で(ヨ)なので、センター輸送増結で (28](54)(58][28)(54)や(28](58](58][28)があるかなーと思ってたけど ふつうに、(28](32)(32) 長さの違う車の併結は萌え度が高いw |
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こんなので土讃線を進まないでくださいwww 上り坂とか遅くなりそう。。。 当たり前だったこの車も、もう消えるんですね。。。 せめて32だけは長く生きて欲しい物で。 |
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6枚中3つが何処だか分かる地元民orz キハ32、54は蟻に期待するしか・・・ http://www.railfan.ne.jp/denshaichiba/tkk7000.html 鉄コレ限定、今度は先頭＋中間、４セットは基本か？ |
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32も54もぜひ四国で天寿まっとうまで。。。(謎。 |
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特別な場所でも無いので、何処も散々既出だと... スチルの人はもっといい場所が隣接してるからそっちですかねー とりあえず、現場で見つけてもそっとしといてください(笑) >四国で天寿まっとうまで 32も54も他所に出すには売りものにはならないような 便所は無くてもいいから、ワンマン時のドア半自動を実装して欲しいぞ 長時間停車の時に一気に空気が循環して鬱だ |
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ttp://1-noriba.net/topics/200801/t004113.html めっちゃ解りにくいですwww。 ちなみに種車は223系V25編成(元シングルアーム試験車) |
関西本線にも２０１系がだいぶ増えましたね。 |
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天寿の前に捨ててしまいそうで。。。 ほら、三セクの各地がありえないほど早く車両更新してるでしょ。 32世代が残ってるところも減ってきて。。。 54と32って、今は半自動やってないの？ 昔は普通にあのままやってたけどー。 >丹後さん 固定しなくても併結スイッチって無かったっけ？ むかしやってた頃は扱ってたような。 >彩雲さん 6両組みはかなりが201ですよねー。 6両なら併結考えなくていいから。 阪和も8両組みと6両組みに205がそれなりに。 新車にするときはこのあたりからなんだろうなぁ、運用上。 |
というわけで、なんとなく保津峡まで行ってきました。 辺りを散策していたら雪が降ってきたのですが、雪の質が違うというか、そこそこの大粒の雪で驚きました。 写真は駅で撮ったものです。 先客が作っていったのか、雪だるまが可愛かったですｗ |
>天寿の前に捨てて お布施でもありゃ... 2000の更新もおぼつかないのに捨てるなんて無理無理 32は窓が開かなかったりで、すでにお迎えがきてるような気もするが ワンマン半自動は気が利く人がドアコック開放で対応してる。 でも、半自動切換えの鍵穴あったよなー |
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きっとこの雪だるまも乗りたかったんです！ せっかく来た電車はどれも暖房がかかってて見送って。。。(？。 山陰線も混色編成なんですねー。 阪和も凄いですけれど。。。 >しまんとさん それはないから(きっぱり。 でもでも南西航空うつってたりステキ？ 半自動は動車共通ですよ。 半自動側で戸じめスイッチ扱ったら、全車その扱いになるんです。 ワンマンだと半自動出来ないんだけどねー、取り扱いスイッチに指定ないから。。 |
しかし最近のfanjet機は静かになったねぇ >南西航空 後にも先にもSWAL写ってるのこれだけ。名前がJTAになろうとは... うるさいだけでなかなか減速しないクラシックB3も素敵 >半自動は動車共通 年末に乗った池田方面ツーマンでも全開放 58はまだセミクロスだからましだけど...32は寒いぞ 半自動やってるのは1000系ツーマンのみ |
通過直前に移動したので、もう投げやりな構図…。 本当は側面にもあるラッピングが生きる構図にしたかったんですけどね。 平成20年1月26日（土）〜3月31日（月）なのでまだまだチャンスはあるのでリベンジしないと。 |
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とても速いように思います。 書店ではキハ５８関連の本も並んでいて ますます時間の流れを感じます。 早いうちに城東貨物南線の試運転列車を撮りにいかないと 見れなくなってしまうのでしょうね（自戒） |
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今 思い出しました。 |
これにあわせて南セントレア市なんてのが出来かけたのは良い思い出ｗ 時間の流れと言えば300系ですねぇ。 何編成かはもう解体されたみたいで．．． |
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SWALなんて1枚も写真とってない orz せっかく本土乗入れ1号空港が地元にあったのに。。。 半自動用のドアボタンなんて作るから、無い車は自動扱いになったんですか。。。 7000とか40の片開きは、死ぬほど重かったなぁ。 すぐあけたら。。。 >らいとぶるさん そもそも空港なのに「謎の旅人」とかいうコンセプトが謎すぎます！ セキュリティーの観点から(？。 セントレアも、風だけなんとかなればいい空港なんですけれどねぇ。。。 300系はまだ数本の頃、東京駅で人だかりが出来ていたのを思い出しますよ。 それが今は…。 早すぎです。。。 >彩雲さん 最後の58系天国の四国がついに終わりますからね。。。 当たり前の光景が当たり前じゃなくなるわけで…。 今の阪和線の103系だって、いつかそんな日が来るんだろうなぁ。。。 >ちくわぶ太郎さん 東海はほんと入れ替わりが激しくて。。。 西なんてやっと0系が消えるかどうかの話なのに。。。 |
YS-11＠KCZ エンジン止める所のまともなカットが無い!! 時はさかのぼって1992年のテープ やっぱり撮ってねぇ〜っ、学習能力無し...orz 新駅舎供用までもう少し、58がらみで、何か肝心な物をとってない予感 さてどうするべか...。 |
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って、魅惑の機体も車両も減ってきてるよなぁ。 今の西だと、50年後に223とかがレアになるのかなぁ。 いい加減大量に作ってるから…。 そして58もそろそろと。。。 |
270D出場直前に横の2100がお目覚め、運転所内で起動してるの58だけだったのになー しかし、ずいぶん運転所も静かになったもんだ。 新線部分の信号にも燈が入って、いよいよ切り替え 新線部分の検測っていつやるんだろ？ >次の機体 流れ的にはMD81、87なんだろうけど、今一つ魅力が。 長期的にはNH B6あたりをそろそろ準備？ 果たしてアレほどコケにした、ぼんQ追っかける時は来るんだろうか？ |
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DCいない率が高くなって。 DCいても静かな物で。 181が2本以上いたときとか凄かったのになぁ。。。 A320あたりも案外短いかもよ？ 国内仕様だと。 |
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こーんなに近くの上空を、飛行機が通り過ぎていきます。 着陸地点まで500mくらいしかないので、迫力は相当なものですよ。 ひさびさの雪に舞い上がって、派手にこけてしまい 打ち身になってしまったのは内緒(って、話してますけど 気温高いから滑りやすいんですよー(言い訳 |
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なんてヘッドマーク orz そんなのいやーーーーーーーーーーーーーーーーーー。 >クロネコにゃんさん 雪でしたよねー。 大阪。 雪道歩くのは……まぁ、慣れですね。 たぶん。 雪道に出かけてこよう(謎。 |
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活躍している路線、 区間、車庫など、 教えてください。 |
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また難しい。。。。 今残ってる黄色ってどこだ？ はばたんとか日南線とか指宿枕崎線とか。 あれ？ ほとんど40? とりあえず、こっちの疑問は以下のログ 2008/02/12 19:13:09 122.20.113.201 p2201-ipbfp2004osakakita.osaka.ocn.ne.jp Write read.aspx/train/42542/l10 633384402469443040 http://sironeko.aa0.netvolante.jp/ThreadBBS/train/index2.html 2008/02/12 19:12:16 122.20.113.201 p2201-ipbfp2004osakakita.osaka.ocn.ne.jp Write read.aspx/train/44778/l10 633384402469443040 http://sironeko.aa0.netvolante.jp/Threadbbs/train/ なんで名前変えて投稿したんだろう？ うーん。 |
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昔は7000系で特急だったみたいですよ。ちなみにこのヘッドマークは国府の○○○祭りのためのようです。 |
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特急車だったんですかぁ。 なんかよく見ると山陽にも似てるかも。。。 運転台の窓とか。 >急行箕面さん 鉄道会社名がわかんない！ |
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EF65のPFですな。 と思ったけど1212は無いか。 |
配属ううううううううううｗｗｗｗｗ ※向日町操車場付近の公道より撮影 |
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あー、そんなのの車号の可能性もあるわけですか。 謎は謎を呼ぶ？ |
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うばうなぁぁぁぁぁ(？。 奈良から持って行ったんじゃなきゃ許す。 奈良のは阪和で使いたいんだから！(ぐ。 網干に223-6000いれたあまりならすきなだけ持って行ってください？ |
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>75 これが俗に言うｺﾞﾊﾞｰｸと言う奴ですかね？（違 ちょっと調べてみたんだけど神戸の1000じゃないかなー、と。 |
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まぁ6000も3ヘセできてますし(ぁ 今回のは網干からみたいです。 |
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まぁ6000も3ヘセできてますし(ぁ 今回のは網干からみたいです。 |
向日町運転所に２２１系配備ということは 山陰本線京都口の１１３系もやばいってことですか。 先週は京阪電車で宇治方面に行ってまいりましたが 京都駅にも行ったほうがよさそうにも思ってきました。 写真は樟葉駅で撮影したものです。 ホーム末端に窓ガラスがあるので撮影しにくなったです |
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既にクイズ状態www 出題者に答えてほしいんですけれど。。。 >丹後さん 岡山に疎開してるの、どうするつもりなんでしょうねぇ。 マリンにだいぶとられてるし…。 最近はMcまでもっていかれたり。。。 網干のならすきなだけ持って行ってください。 その代わり117とか113を阪和にくれないかなぁ。。。 >彩雲さん ホーム端にガラスですか…。 最近そんな駅多いですよねぇ。 ほんと撮影しにくくて。。。 雪がいっぱい降ると電車見えなくなるんですよねー。 雪ばっかりになって orz |
大阪では雪が少ないので 京阪と雪の撮影は京都のほうに行かない限り 撮影できるんは稀なので、それはそれで貴重かも。 そういえば１１７系…使い道がないなら 城東貨物線にください…。 できれば京橋ー久宝寺口で…。 |
四国もたらこ47キタ http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-02-18/02.htm |
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今年はいつもより多いのが救い…。 それでもこっちは積もらないなぁ。 阪和にほしいんだってー、117は☆。(ぐ。 >しまんとさん これは47+58で4両とか絶対やりそうですよねぇ。 というか、やるならとりに行くしかないのか？！ >雲雀丘花屋敷さん つまり解答？ |
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しかし47のイベントは急行料金とるんかなぁ？ |
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あそこはどんどん嫌いになっていくなぁ(謎。 |
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本物DE10ディーゼル機関車 http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21243668 塗り替えて好きな色に！ どうやら樽見のを全部うってるみたいですよー。 http://www.jrf-hokuriku.co.jp/bis/bis_main302.html |
今日も取り込みましたよー。 そしてまたいろいろと。。。 キハ22にキハ56に…。 青帯車だし! |
DE10が出品されてるとは驚きですｗｗ 急行箕面さんが言ってることは神鉄なのでは・・・？ リアルなお話をすると1060はかなり前に除籍されてます。 1123 1212に関しては復活は厳しいものがあるでしょうね。 現1000形とは台車が違うし・・・ 阪神1000系の第2編成？が試運転してたので撮りましたが白飛びしてます・・・OTL |
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なんで石川県がオークション地域なのか気になっていたんですが、会社だったんですね。 プレートだけで良い気が．．．せめてエンジンまでｗ http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=500531179 某所で話題になっています。確かに新タイプなんですが。 381系→113系でかなりの格下げですね。117系送ってやればよかったんじゃ… |
1064とか言う数字みてすっ飛んできましたwwwwwwwwwww 急行箕面さんが言ってるのは、神鉄のことですよ。 ちなみに・・・1060は昨年12月19日に鈴蘭台車庫で、仮解体?をしているのを確認しました。 ジャンパ管は外されており、パンタも撤去されているように見えました (走行中の車内から確認した為見えづらかった…) また、1064Fは何故か1117Fとの協調性が悪く 今では1062Fが1117Fと組んで運行中です。 あと、1123Fですが元々は3連で走っていましたが、4連増備時に先頭車3両を、 他編成(1122F・1116F・1120F)に組み込まれ、余った1123と1212が休車でしたが、 1123は、元865 1212は、864 と、元850形の改造車です。 床下機器などは交換されてますが、車歴が長く残念ながら、 神鉄トレインフェスティバルの日に1123と1212の車番を、販売しておりました。 現在、1071の廃車のウワサが出ており、4連の増発の事などを考えますと、1071が廃車になるかも… また、非冷房の編成ですが1062Fなどの2連は残るかと・・・ 理由は、廣野ゴルフ倶楽部で以前、開催された日本オープンゴルフ選手権大会などの、 多客イベント時に使用するかと思いますので・・・ 今後の動きが気になるところです。。。 画像:以前は5連から3連まで幅広い運用をしていた1100形ですが、 今ではすっかり固定編成に・・・ 長文失礼しました。 では、また・・・ |
神鉄だったみたいですね。 私鉄系って、細かな番台なのか系列違うのかわかんなくて苦労。。。 阪神のこれって、近鉄乗入れ対策ですよねぇ。 お互いの編成の併結とかやらないんですかねぇ。 というか、阪神に近鉄くるって事は21m対応？ >らいとぶるさん 石川の会社が売ってるみたいですねー。 鉄屑で買い取ったんでしょうか。。。。 って、381の代わりに113ってかなり可哀想な。。。 新型 orz ボックスなら萌えるのに(違。 117は117で、メンテの問題とかもありそうですよね。 単独ではいると。 >キハ58+40さん 神鉄で確定ですか☆。 詳しくありがとうございますー！ 準大手なのに不思議な会社ですよね。 なんか色々多岐にわたる形式とか、急勾配とか。 で、今度の新車は結局出てきたのでしょうか……そろそろ情報。。。 そして今日の写真。 7000+キハ20？ |
とりあえず週末に(28][58)(54)が解消してるのは、空気を読んだか？四コチ >20+7000 DCは入れ換え用だからなぁ〜(ﾏﾃ |
そうかぁ、ついに高架ですか。。 マツも、そう遠くない未来なんだろうなぁ。 入れかえるにしてもいちいち中間連結器が！ |
新車はデザインが確定して、公式ページにそのイメージ図がうpされてます。 (これが、その図っ ttp://www.shintetsu.co.jp/release/2007/0802/shingata_syaryo.html ) ただ・・・内装が思いっきり 阪急9000系 です・・・o.....rz 正直、こんな内装なら新車入れないで5000系を増やして欲しいと思った俺です。 5000系以上に内装が阪急になり、最早 半能勢電状態・・・orz また、塗装も1000形の頃から伝統として使っていた赤を基調とした塗装が無くなり、 他にも、ドアに開閉予告チャイムと赤色表示灯を設置と書かれてますが、 阪急タイプのドアブザーなんか付けられたら、もう神鉄の電車じゃないですwwwwwww 写真:当初はこの5000系のステンレスバージョンとなるとか言われてました。 (あと、外見イメージで表示している 特快速 三田行き は実在しませんw特快速は新開地行きだけですw) |
いい加減、阪急グループはそこらじゅうにこの内装ばらまかないでください。。。 なんだかなぁ。。。 5000系のデザインはすきなんだけどなぁ、それ。 今日は32+54のオレンジ時代で…。 |
側面は川重？製の共通ボディーなのか先に出た西鉄3000形の側面ぽい気が 名鉄もなにやら1000形改造で通勤車作ってきましたがボディーは3150系と変わらず まぁ前面は3150のイラスト時と酷似しているのでかっこよくはなってますけど やっぱり銀色の電車増えてますねぇ |
改札口って頑丈だ、アタックしても凹むだけではずれない |
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最近は共通になりまくってますよね。 そういう意味では、中途半端に自作の伊予鉄新600はよかったのかも。。。 名鉄も京急も銀色の時代ですからねぇ。 こうなったら阪急にも…。 >しまんとさん この改札もなくなるわけか。。。 高知は松山の縮小コピーみたいな駅だったのになぁ(？。 で、このまま突撃すると上も引っかかりそうなんですけれど？ 上はほしい。。。。 |
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