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当然乗割です。
そして乗車券はまだだしてません。
幹線自由席券はどう使おうかなぁ。
今回は特急使う予定ないしなぁ。
途中は18きっぷだからー。
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東線が開業しても走ってるんですよねぇ。。。 なんだかんだ言って貨物線。 そして百済は拡大ですもんねぇ。 >らいとぶるさん 岡山に疎開したところから不幸は始まりました…。 これはステキな流し撮りwww 今の季節、日が登るのが早いのでこんな事も出来るんですねぇ。 >丹後さん 小浜色…結局遠目に見ただけだったなぁ。 阪和でそのまま使っても違和感ないけれど、せっかく阪和色が帰ってきてるからまぁいいか。。。 そして西のチキ。 海みたいに置き換えられないですよねぇ、まだ。 実際走ってるのみたこと無いけれどー。 |
当然乗割です。 そして乗車券はまだだしてません。 幹線自由席券はどう使おうかなぁ。 今回は特急使う予定ないしなぁ。 途中は18きっぷだからー。 |
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使い道無いんですよねぇ、払い戻すくらいしか。。。(謎。 客車の開放Aって、こないだの銀河廃止でこれだけになってるんです、実は。 乗ったこと無いし、これから乗るチャンスもないだろうし。 乗れるときに乗っておかないと後悔するかなーって。 下段の広い窓を占有して、まったり帰ってくる予定です☆。 |
PFロンチキの1時間半前に撮影。 ノイズえげつない。。。 おまけにドアンダー。 ちなみにこの臨工の出発はハニワです(ぁ |
何ヶ月ぶりの書き込みでしょうかねwww さてさて、神戸電鉄6000系が登場しましたよ(遅いわwwwwwwwwww) 画像は営業初日の鈴蘭台駅にて撮影しました。 乗ってみた感想は・・・阪急9000系そのものですwwwwwwww もう神鉄じゃないですﾊｲww そしてドアブザーが無くなり、「ピンポン ピンポン」とチャイムが鳴ります。 そして走行音は・・・なんと名鉄のミャースカイの音ですww 外見京阪＋内装阪急＋走行音名鉄＝神戸電鉄6000系ですw しかし、見れば見るほど暑苦しい顔してますw 前面がほぼブラック一色ですからw また音とか写真を撮って来たらうpしまふ。 では～ |
写真は豊明で折り返し待ちのところ。 |
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重連ですかぁ。 DD51の重連なんて、北海道でしか見たこと無いですよぉ。 DE10なら何度も見たんだけどなぁ。。。 >キハ58+40さん ガッ！(？。 おひさですー☆。 あらわれましたねぇ。 今月の鉄道誌で見たんですけれど、中はどう見ても阪急 orz あそこのグループの内装、どうにかならないんですか。。。 ほんと。。。 >ちくわぶ太郎さん ちょっと前までいっぱいいたのに、いまはすっかり。。。 というか、パノラマ系全部消えるんですよねぇ。 なんか寂しすぎですよ。 名鉄が少しは好きな理由がパノラマ系だったのに。。。 |
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ビスターカーのない近鉄、 テレビカーのない京阪ですよ。 |
今日は223系5500の甲種＆試運転がありましたねぇ・・・ 兵庫駅にいったんですがとても早く着いてしまっってOTLでした・・・ 今日初めて凸釜更新機見ました。223よりそっちの方に目がいったってのは内緒です（ぁ |
展望席だけはものすごい混みようらしいです。自分が岐阜にいたころは見向きもしなかった人が頑張っているんでしょうね。 そういえばパノスパもなくなったらパノラマ系は消滅ですね。計画はないのかな･･･？ 赤更新つながりで。最近のお手軽撮影地にて。 |
ということで向日町入れ替え機です。 こいつがロンチキを入れ替えているさまはもう萌え死にできますね(ぇ |
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近鉄……南大阪線だったのでビスタのイメージがないです orz >SDKさん ついに5500出ましたかぁ。 これから増えていくんですかねぇ、ローカル用に。 紀勢にはくれないだろうなぁ、105を改造したし。。。 ずれた方の更新機はよく見たんだけれど。。。 >らいとぶるさん あの展望席は、新名古屋(古のラッシュ時に優越感を得るためにあるんです(？ パノスパが一番いいですけどねー、優越感。 これはよい夜の機関区ですね！ >丹後さん だまってなさいwww(嘘。 百済にもよく転がってましたよ。 更新してない方が好きだけどね！ |
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だって（ｒｙ |
鈴蘭台車庫に行ってみたら、まぁ見事に並んでますwwwwwwwww 左から順に、1070形・6000系・3000系・5000系と並んでおられます。 5000系の横に2000系が止まっていればもう最高なんですが、 どちらも少数の2000系と6000系が車庫で見事に並ぶなんて、滅多に無いので、まぁ無理でしょうね…orz しかし登場してまだまもない6000系ですが・・・ 早速、鈴蘭台車庫で試運転表示をしてましたw 職員に遊ばれていたのか、本当に試運転だったのか・・・その辺りは謎ですw ちなみに、一番左の1071は非冷房で、廃車が確定してます・・・ コレに伴い、全盛期には12編成居ました5連が完全廃止されます。 撮影される方はお早めに・・・ |
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更新機なんてー。。。 更新してもいいから色変えない方がいいのにぃ。 >キハ58+40さん 各種世代並びですね！ 3000系の方が1070より古く見えてたけれどそうでもないんですかぁ、先に潰すって事は。 6000もどうせステンレスで銀色にするなら、3000みたいな色にすれば面白かったのにね！(ﾏﾃ。 ハニワも幕で遊んでましたからねぇ、223-2500の留置中…。 新快速とか。 |
梅小路15時発の貨物に茶釜57号機が入るとのことで、さっき行ってきました。 見たことは２回あるんですが、こういうどんよりした天気が合ってるなぁ～と思ったりw |
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茶色って四国にも突入しはじめたらしいですね！ 茶色はEF63とかEF58でしか見たこと無いですよ。。。 あー、ゆうゆうサロンの65も！(微違。 >丹後さん 通ったみたいねー。 携帯からの画像投稿☆。 |
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朱色２０１系にもだいぶ慣れてきました。 でも青の２０１系はいなかったなぁ。 今日の撮影は 全部 ピンボケ…。 デジカメのＡＦも寿命とか調整とかいるのかな |
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>彩雲さん ごろごろしてますからねぇ、201。 青いのは結構良く見かけますよ。 1本しかいないですけれど、加茂まで行ってますからねぇ。 AFはコンパクトだと調整がいることは滅多にないけれど、測距に使ってるあたりの汚れに反応することもー。 >丹後＠W53CAさん 茶色ネタで続けてくれてたのに！ >あおあーさん 以下同文！www |
すみません。 これなんかも 明らかピンボケ。 腕が落ちたのか 測距儀が汚れているのか・・・。 いろいろ 拭いたりしてやってみます。 大和の１５ｍ測距儀なら誤差も少ないだろうなぁ（謎 |
ピンボケっていうよりもピン甘ですね。。。 なんか左下のタイルにピンがいっているように自分は見えました。 コンデジで精度のピンを求めるのはあんまり期待しないほうがいいと自分は思っています。 といいつつ自分もコンデジですが(ぁ 画像は話題と関係なしな223系6000番台。 やはり性能をさげられているせいかVVVF音に勢いが・・・ないorz |
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そんなにピンぼけでもないような。。。 221は被写体ぶれだし、223は許容範囲だし。 こんなものじゃないですかねぇ。 >丹後さん 6000番台いまだに見たこと無い！ 阪和の223もパワー無いですよー。 ほら、最高速も120だし。 ヨーダンパもついてるのとついてないの混ざってるし。 0と2500がくっついてるし。 |
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1.5Mとか、221性能の223とかワケワカンネ |
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輸送人員は２１社で前年度より減少。多くの３セク鉄道で赤字が続く中、軽油などの燃料費高騰が経営を圧迫しており、同協議会は「燃料費高騰を利用者に転嫁できる状況にもなく、会社によっては存廃が議論されるなど下り坂の状態が続いている」と危機感を強めている。 各社別の経営実績では、赤字額が最も大きいのは北近畿タンゴ鉄道（京都府、兵庫県）の５億６５００万円。次いで秋田内陸縦貫鉄道（秋田県）の２億６２００万円、天竜浜名湖鉄道（静岡県）の２億５５００万円と続いた。 一方、黒字トップは北越急行（新潟県）の１２億８２００万円で、２位は智頭急行（兵庫、岡山、鳥取県）の５億８６００万円。３位の愛知環状鉄道（愛知県）は、沿線企業の利用が増えるなどして前年度の３億円台の赤字から１億６０００万円の黒字に転換した。 【共同通信】 すこし古いネタですが気になったので。黒字5社は、北急・智頭・哀歓・伊勢・松浦らしです。 哀歓のいきなりの黒字転換すごすぎ。流石トヨタパワーって感じしますね。新車も導入するそうですし（オールロング）。 意外に思ったのが北近畿タンゴ。直通特急ある会社ってあまり赤字のイメージがないんです… 北急も新幹線通ったらボロボロになるんでしょうね。。。 徳島の某3セクは廃線の危機らしいですよ？今ごろ知りました（汗 |
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タンゴは電化の償却で赤字だったはず。。。 徳島のあそこは、距離もアレでもうけられる要素がないんですよねぇ。 バスも併走してるし。 設備はトンネルとか多いし。。。。 ほくほくは今必死に100億ためてます☆ 運用益で生きるために、新幹線ができた後。 松浦なんかは、よく頑張ってると思うんです。 あんな場所で。 |
二条にて。本日撮影。 |
デジカメが壊れたので携帯での撮影。キツイ。 |
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１１３系が どんどん遠くなりますね。 前に１１３系をみたのは海南でですわぁ 夏に１１３系を見に行きたいです |
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２２３系が山陰本線に入ったら１１３はどこに行けばいいやら,,, |
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223系は5500番台のみです。工場出場後はなかったオレンジアンダーラインが追加され、221系性能に落とされているのがわかります。 このため、京キトに転属してきた神ホシや大ミハの221系が転属してきて運用についており、嵯峨野線の運用にある福フチ併結運用と連結するようになっているみたいです。 113系は一部編成以外(ATS-P取り付け車)は、広島or廃車の見方が強いですがどうなるかはわかりません。 |
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ということはタンゴはそんなに危険な赤字ではないんですかね。 確かに松浦は頑張ってますよね。三セクとは思えない15～20分おきのダイヤ組んでいる（いた？）みたいです。 >223系5500番台 結局5500番台車は全部オレンジ帯巻くだろうから、わざわざ巻かなくてもいいのになぁ。。。 神ホシ223系と共通運用なんてないわけだし。 |
これっす。 え？まただって？またですよ(謎 |
え？まただxt(ry |
223-5505 本線訓練 ＠山科 |
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EF65-57+九州チキ(空)・日鐵チキ(空) |
８０００系の新旧塗装。 特急新塗装は思ったよりも違和感なし。 一般新塗装は思った以上に違和感あり。 ８０００系のアコモ改善は すごいわけではないけど 想定より若干上でした。 あと、帰りに乗った片町線３２１系ですが 床の樹脂が溶けまくっていたようです…。 もしかして はじめての夏でしたっけ？ |
まずは回送を。この後試運転ですがもう回送で気合入ってますね(謎 |
K5と福フチF6の併結でしたが・・・あれぇ！？オレンジアンダーは！？ |
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以上です。長々とありがとうございました。 |
入線からいきたかったが、あまりに危険なので伊予市界隈-下灘-長浜-松山 しかし、キクハが具なのは今ひとつ。トラはどうした？ 車両がどこにも写ってないのは、毎度のことながら仕様ですw まぁ、普通の団体だと企画自体却下されそうだから、生ぬるく見守るのが吉ですね～。 |
さーて、レス祭り開始？ とりあえずまずは、こがねとチキの写真の高解像度版から…。 かぶってくれて嬉しい車両でした、DE10☆ >>233 丹後@W53CAさん ついに始まりましたね、これ。。。 日本海の車内から、向日町に転がってるのをみましたよ。 >>234 あおあーさん 携帯からだとラグがねぇ。。。 でもうまく捕らえてるじゃないですかー。 しかし、優先席は同じ数あるのね、実質席数減っても。 >>235 彩雲さん 阪和に来ればまだまだいますよ。 平日限定で朝も走ってますっ。 土日だと夜しかいないけれど。 阪和色でお待ちしています。 >>236 ちくわぶ太郎さん 113は広島とかにP装備が流れていくとか。。。 あとはそろそろ寿命ですし。。。 >>237 丹後さん 京都の113、日根野にください。。。 日根野から223-2500あげますから。。。 まじで。 椅子少なくて困ってます orz >>238 らいとぶるさん 松浦の成功事例を研究すれば、生き残れる3セクや私鉄もありそうですよねぇ。 タンゴは危険ではないと思わせつつ、あまりにも高額なので。。。。 >>239-242 丹後さん 2両で違和感がないのはP編成のイメージかなぁ。 これならMT比的にも長く組めますしー？ そして茶色がひくといつの時代だと思ってしまうチキ列車。。。 |
今度の写真は岩手開発の盛駅。 変わってないですねぇ、このホーム。 >>244 彩雲さん ついにこの色が始まったんですね。。。 特急色はまだましなんだけどなぁ。。。 一般色は見るのが怖いです。 快速色は今まで無かったし。。。 321はつぶつぶに床が浮いたりしてるらしいですねぇ。 あれは傘やヒールが原因との説が。 >>245 丹後さん 気合はいりすぎ！ 列番は回ですよねぇ。。。 >>246 丹後さん オレンジなんてただの飾りです。 偉い人には(ry あー、やっぱりこの顔はびみょー。。。 >>247 丹後さん ドア開閉とかの連動試験もやるとなると、そこら中に張らないとねぇ。。。 >>248 丹後さん いつもの223+221より連結面まで違和感。。。 223側が切り立って見える？ >>249 しまんとさん いつものあれですか。。。 あれはどうも店長が苦手で、近づきたくないです。 やっぱ下灘は列車が無くても絵になるねぇ。 ここは1日ゆっくりしたい駅。 下の道路さえなければ orz あの道が全てを(謎。 |
今日は試運転幕でした。 |
113系、消えないで～。 |
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>やっぱ下灘は列車が無くても絵になるねぇ。 行った日は、一般人が5人くらいホームのベンチで夕涼みしとった。 下の道路がないと、追っかけに困る。 列車が来る時に車(特に二輪)が来ないのを祈るばかり。 そういや、この223はお布施？ |
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世代交代……ですねぇ。 しばらく113も残りそうですけれど。 試運転でも行き先だしてほしいなぁ(違。 >しまんとさん 前に行ったときも既に旅客やめてた記憶。 綺麗に保ってるよね。。 上の細い道が楽しいのに！ 串のあたりとか最強☆。 この223はお布施無かったんじゃなかったっけ？ |
今のトップ写真は神尾ですね。今回は降りませんでしたが、降りてみたい駅です。何があるのかわかりませんが･･･ しかし大井川鉄道を撮るのは予想以上に難しいです。 ケーブルや日光の処理など、課題がたくさんありました。。。でもまた行きたい所です。 |
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この撮影ポイントまではずいぶん遠いですしねぇ。 ぐるーっと回っていくから。 地方鉄道は、平日の朝が実はねらい目なんです。 ほら、本数が多かったりで…。 ただ、秋冬になってくると山間を走る場合は光が……。 そういえば大井川で動いてるSL見なかった！(ぐ。 |
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サボ変えるときとか。 今が安全志向過ぎー。 |
前回乗り鉄スレで書いた子です。 E233系3000番台。 |
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113系マリ車。やっぱ113系いいですわー！！！ しかもここ、嵯峨野線よりバリエーションあって面白い。。。 やべっ、浮気してしまった(ぇ |
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ひょっこり出てくる201系に期待したかった。。。 あ、この日別行動で友人が201系を確認していたのに車両交換で終わりました(ぁ 長々とありがとうございました。 |
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なんでだろう。。。 房総は好きなのになぁ。 房総に色褪せ帯の211が入り出したから早く行かなきゃ撮れないのに。。 うーん。。。 |
京都駅ビルをバックに遅2レ。 京都～山科にて(撮影時間 午前7時13分) |
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とりあえず、されみあさんリクエストの前スレ955一番下。 http://karinto2.mine.nu/ulink/uploader/download/1218970696/attach/test-2005_12_14-20_35_01.m2t mp2ts-HDV179.9M(※容量など注意)、いちお、そのままHDVに書き戻せるはず。 ぱす:2425 ろだの賞味期間3日程度 |
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その時間なら静岡到着前です。 これだけ遅れても新幹線振替はなしなんでしょうね。 |
突然ですが、どなたかDC58富山車の運用教えていただけませんか？ 写真はいつぞやの7002 |
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高山線 ・富山-越中八尾 ・土曜休日運休 ・午前中のみ らしいけど...。 |
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できれば867.868Dに入ってほしいかも！ |
2レはさくらだもん！(古。 っていうか、これがラストなんですよね。。。 実感なさ過ぎ orz >しまんとさん とりあえずDL。 再生OKまでは確認したけれど、どうやってテレビに持って行くか。。。 MediaCenterServerでもつっこんだとしても、XBOX360はm2t再生できないし。。。 一旦WMVに変換するかなぁ。。。 >らいとぶるさん しないんですかぁ、振り替え。。。 昔は日常的にやってたんですけどねぇ。 最近なら確かにあり得る感。 >ちくわぶ太郎さん そんなところにキハ58が。。。 その辺の時間なら夜行バスで攻めれば大阪からでも。。。 そして283の連結部。 異常に長い渡り板。 わら、流線型とかで…貫通側も微妙に。 それでうるさいらしくて、段ボール挟んでありました。 そして283の貫通側先頭車。 運転室後ろって壁なのね orz 前面展望無いなんて。。。。 |
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渡り板の防音って そんなに大事かな？ 旅情をそそる 大事な音・・・とは 普通は思いませんね・・・。 |
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挟んでやっと普通くらい。 ほら、振子なのに異常に長くてねじれまくって orz |
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http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-08-25/01.htm 58ヒゲ付か...。 高知車は池田で(ヨ)だから、移り変わりどうなるんだろうなー？ |
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そしてうわじまが海周りな件について。 リスク多いエリアだけれど、乗り込みますかねぇ。。。。 イベント嫌いといえど、うわじまのマークがまともな状態でみれるのは実質ラストか。。。 |
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1週間、宇和島に放置なのか、松山にいったん帰ってくるのか気になる。 方転は宇和島でも出来るからなー。 しかし、高知車は何に置き換わるのだろ？まだ上の方嵩上げ終わってないし。 あと、多度津送りが(28][58)[58)(28][58)＠回送になるのか、 (32)(32)(28][58)[58)と(32)(32)(28][58)の2回になるのかが気になるなー。 さぁ、どこで撮るべか...。 |
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乗るか撮るか。 撮るとしたらフェリーで自転車持ち込みなんて案も出てる今日この頃。 もしくは高知に入って、四万十きっぷであがるか。。。 ちょうど5連休になるんだよなぁ、こっちは。。。 上は32と54で埋めるんじゃない？ 天気良ければ、いよは波止浜の山の上も考えてたり。 http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/05/59.297&el=132/57/09.108&scl=25000&bid=Mlink |
サンライズとバトル。 立花～甲子園口にて。 |
113系元キトL10編成。中庄にて。 |
( ﾟ∀ﾟ)o彡°64！64！ |
マリンライナー＠2000番台吸い取られている編成。 |
たのむからこの改造はほかの車両でやってほしかった。。。という個人意見。 |
空気輸送でした☆ ありがとうございました。 |
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（あんぱんって瀬戸大橋区間だけじゃなかったっけ、トロッコ乗れるの。。。） ながら季節臨化 orz 夜行は消えるんですね（鬱。 それこそサンライズも不安になってきましたよ。 ソースはあかひ。 |
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勉強になりました。 |
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駅員配置の人件費が問題なのかしら？ |
373系があまる予感。。。なにかに転用するのかな？ 写真は一仕事後ねぐらに向かうお仕事中の373系。 |
EF64-1000なんて64じゃないんですから！(？。 64は0だけです。 1000は64じゃない形式なんですから、本当は。。。(ﾏｼﾞ。 113、トップナンバーながらトップナンバーでないですし！ 改番してるんです、全部1から。 そもそもｸﾊ113なんて四国だけで。 >彩雲さん 登場から10年越えてますからねぇ。 15年越えれば償却も終わってるでしょうし。 海が嫌うんですよ、貨物でさえ嫌いな海が。 >らいとぶるさん 季節臨ということは、おそらく東の183だけですよねぇ。 海は車両もださなくなるのでは。。。 215……嘘ですごめんなさい。 ボックスで大垣夜行っぽくなるかなぁって、それで自由なら。。。。 373はどう使うんでしょう。 東海廃止でも浮いてるはずだし。。。 そして何となく東海繋がりの写真。 |
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東の183だけになるなら若干グレードアップになるのかな？373系はデッキないし、M車はうるさいし… 215は先日乗りましたが、ボックスということに驚き。てっきり転クロかと(汗 253も成田エクスプレス撤退→波動用183置き換えという感じでながら運用に入りそうですが…それまでに正式廃止になるか。 東海繋がりの写真、これは掛川ですか？良い感じですね。 線路の照らされ具合がなんとも。 またまた根府川に戻してみる。。。例のトヨタ号。 |
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これの列番忘れたんですよねー(ぁ カモジとにらめっこします。 |
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デジタル無線ですねぇ。 373はシートも寝るには最悪でしたし。。。 まだ183の方がましですよね。 165の方が寝やすかったけれど(ぐ。 215は、アレが祟ってライナーで嫌われてるんです。 ライナー需要だと足が伸ばせないのが最悪らしくて？ NEXも撤退なんですよねぇ、ばらせば3Bで使えるから使い勝手もいいかとは思うんですけれど…。 あの写真は浜松から金山でのどこかとしか。。。 この春の大井川いくときにかぶりつきから撮った写真ですー。 根府川、ここからだけだと魅惑も少ないんですよねぇ。 昔みたいにもっと線路に降りれる時代にいきたかったなぁ。 橋の上から撮った写真とかも見かけるし。。。 >丹後さん 貨物わかんない！(ぐ。 |
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１０３系と違って 側面の行先表示幕がないんですね。 今頃 気づきました…。 |
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時代的にそうかもしれないですね、初期の113とかもですし。 101に乗ったのは遙か昔。。。 |
47なんて久しく高知で見てないなー |
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土讃の定数は1M1mですよねぇ、それとも25‰だから1M2mくらい？ 1M1mなら、その編成でぎりぎりかぁ。 |
なんか凄かった、撮影組みバス移動だったり、無駄に四国外ナンバー多かったり...。 復路いってきます。 |
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やっぱり全国区でしょう、もうこの車両は(鬱。 なんかもうすぐ消えるなんて信じられないんだけどなぁ。。。 |
>池田 分割列車以外同一ホームやってないから、徳島と土讃の緩急接続やるときは結構埋まるね 引き上げで踏切閉じる時、閉じっぱなしなのがまた素敵w >全国区 何故か三重ナンバーの車がたくさん |
| 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 1001- |