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帰ったら確認してみなきゃ、リンクの動画。。。
さすがに回線交換H"では動画再生する気力なし。
今回の動画は鉄道ものはメインじゃないからそんなにないらしい。
でもまぁおまけ程度にはいろいろ。
しかし暗いからまともなの撮れてないかもぅ。
実際デジカメ画像もISO高めなのが多いしなぁ。
というわけで、とりあえず尾道駅を出発する115系。
帰ったら確認してみなきゃ、リンクの動画。。。 さすがに回線交換H"では動画再生する気力なし。 今回の動画は鉄道ものはメインじゃないからそんなにないらしい。 でもまぁおまけ程度にはいろいろ。 しかし暗いからまともなの撮れてないかもぅ。 実際デジカメ画像もISO高めなのが多いしなぁ。 というわけで、とりあえず尾道駅を出発する115系。 |
あの時内側でウロチョロしていたのが僕です。 もしかして後追いを撮る時に踏み切りに激突していたの見ました？ 見上げを狙ったらゴーンと・・・＿|￣|○ 写真はキハ181*8Bの団臨とキハ121浜坂行き このために急行だいせんを倉吉で降りた一種の馬鹿 |
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夜の181ですかぁ。 いい感じてすねぇ。 同一ホームバルブ撮りはどうしても光量が難しいですからねぇ。 だいせん途中下車といえば、浜坂で降りて夜明けまでに餘部まであるこうかと検討したことも。 結局実行してないですけど。 冬じゃないと難しいし。 冬だと寒いし。 |
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現在山陽線抑止中。 というわけで、たぶん岡山の接続流れたなぁ。 どうしよ。 あうー。 |
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58があまりにも減速するのに気もそぞろだったので、踏切の人に気が回ってないです(笑) 夜の181...はまかぜ5＠鳥取が割かしいい感じで撮れますね。 そういや団臨の返却、相変わらず夜中。火曜日の鳥取着0004位かな？ちくしょ〜 みゃう。さん 浜坂から餘部歩きは止めておいたほうが...線路歩かないと、くねくね曲がる国道のみ。 |
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ちゃりんこ！？ |
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自転車でも高低差があるからしんどいかも...。 他に道が無いので、大型トラックとかびしばし走ります。トンネル内歩道無し。 |
やっぱりそんな感だったかぁ。 餘部って冬だと朝日入れて撮れそうな角度してるんだけどなぁ。 で、今日の抑止は結局20分ほど。 5346Mは里庄で20分抑止、抑止中に後続の448Mが中線に到着。 抑止解除後、停車時間切りつめ等で岡山到着案内は13分延。 それが西岡山で停止信号食らってまた抑止。 岡山のホームがないとか…指令どんなことしたらこの程度で詰めれるんだか。 そこで7分ほど止まって20分遅れで到着かと思いきや、岡山到着が下りホーム……。 いくらあいてないからって、6番から出サンライナーの発車待ちを第2場内で……。 上り本線では後続の伯備線→赤穂線の各駅停車が追い抜き。 ちょっとまて、岡山支社。 まさか岡山駅構内で普通列車に抜かれるとは…。 結局25分延で到着。 もちろん接続は流れて1時間待ちになっちゃって。 あうー、でもいいもん♪ 西岡山で写真の旧マリンクロを見つけたし。 岡山駅のめりけん屋で讃岐うどん食べたし。 |
103のN40と並べてもわかんないような。。。 |
ヘッドライト部と行き先幕部のガラスが一体化されているのがポイントです。 しかしやっぱり新快速は速くて快適☆。 |
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期間限定物かなぁ。 だとすると四国には珍しいパターンですよねぇ。 しかしサンポートは各種車両で走ることで。 あの区間走る車は全部当たりますからねぇ。 |
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ウチの前の踏み切りの非常信号が誤作動かなにかで、点灯中・・・・ 一応観音寺駅に電話してみました。 |
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あれって、発光してるところ見たこと無いんですよねぇ。 踏切に「故障」表示がでてるのは一回見たことあるけど。 電話した結果、復旧しましたかぁ? |
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行きのながらではゲロゲロハッピーでした(謎) 梅小路に行けなかったのが残念・・・ |
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３７３系の乗り心地はいかがでしたか |
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最高でした でも「ながら」が189系だったのが残念でした・・・ |
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車掌が降りてきて、復旧させて去っていきました。。。。 |
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見たことないです。 アコモとかはどうなんでしょう 今日 大和路快速２２１系に乗ったけど だいぶ椅子とかへたっていました。 新しいのんに変えてほしいなぁ |
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当分使うための改修。 189ながらってことは91ですねぇ。 91はまだ乗ったこと無いんですよねぇ。 こないだ乗ったえちごは485置き換え後でがっかり。 165の時代の方がよかったなぁ。 189の車内は簡易リクライニングからグレードアップ仕様の椅子まで色々。。。 編成中にも混在で、指定された座席次第。 個人的には今のうち絶滅危惧種の簡リクに乗りたいところ。 221そんなにへたってますかねぇ。 転クロというだけで満点付けてしまうらしい。 N40の103や207でもロングシートはロングだしなぁ。 転クロなら荷物おくところも足下にいっぱいだし、寝たいときはぐっすりだし、ぱそ使うときも快適だし、景色見たいときも完璧。 椅子の質は問いません。。。 踏切は結局社員がなおしていきましたかぁ。 |
名古屋のほうから米原まで行くのに区間快速から特別快速を使っても ほとんど停車駅違わないから所有時間変わらないかと思いきや尾張一宮や岐阜まで 快速が一番速いみたい。。。 |
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これって最速のやつで書いているんでしょうかね |
岐阜から米原見ても区間快速〜特別快速まで比べても快速が一番所有時間短いみたい いままで特別快速が一番速いモンなんだという考えをもう一度見直さなければ･･･ 柏原で快速と特別快速の所有時間の差４分あるし･･･ 補足 黒→普通 黄緑→区間快速 青→快速 オレンジ→新快速 黄色→特別快速 |
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違ったかなぁ。 もしそうなら、最速で表示してる関係かも。 でも新快速はもっと速そうだし。 というか、そもそも名古屋の種別って複雑奇怪。。。 東から西までの種別大集合というか。。。。 停車駅違ったらすぐに種別変えてるんですよねぇ。 |
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でも豊橋まで４２分とか看板に書いているからアレが一番速いのかと思ってたんですけどね〜 やっぱり最速かな〜 でも新快速より快速の方が所有時間短いというのもなんか考え物。。。 東海は停車駅違うと種別も違いますね〜 ちょっと前までは快速でも幕の色が青と緑と２種ありましたけど。 名鉄は停車駅違おうが急行は急行 特急は特急って割り切ってますけどね |
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新快速は3分とまってるみたいですけど。 このあたりと、秒単位切捨ての効果で快速のほうが早くなっているのかも。 ってか、そもそも名古屋・米原は種別によって停車駅の差がなさすぎ。 青と緑で違いましたねぇ。 青のほうが速かったんですかねぇ、確か。 緑だと結構後半とまりまくったような。 種別は好みの問題なんですかねぇ。 西の新快速は停車駅の統一が終わったけど、東海流に言うとこの間までの朝ラッシュは特別快速? でも何で特別のほうが新より速いあつかいなんだろ。 |
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えきから〜で見てみると快速の変わりに特別快速があります。 http://ekikara.jp/time.cgi?route3379&up |
でも、実際乗ってみて、快速も新快速も特別快速も、あんかかわりないです。 全部新快速で統一してもいいような・・・ でも、快速の方が早いのは驚きです。この停車駅の表、見たんですけど、そこまで見てませんでしたね。 確かに言われてみれば、特別快速の方が名古屋に少し長く止まっていたような気もしますね。 コレはトリビアものだ（笑 |
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いいのかもしれないですね ただ，停車駅に限って言えば 各駅停車＜普通＜快速＜新快速 の方向でいいと思います 所要時間は あくまで目安ということで…。 |
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河内堅上駅です |
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普通と各駅停車の違いってなんだろう。 南海かどこかは分けて使っているみたいですけど |
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南海本線は普通（今宮戎駅なし） 南海本線−南海高野線は各停。 ほんとうは南海高野線は汐見橋からだったのに 現状ではなんばからになってますよね 実際にあわせて 高野線は なんばからでいいのかなぁ よくわかんないです |
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やばいなぁ、枠が取れない。 別のところ優先するからなぁ(謎)。 汐見橋の枝線はいつ逝ってもおかしくないですねぇ。 減便も最近されましたし。 汐見橋からなにわ筋線にでもなれば復活できるんだろうけど。 JRと相互乗り入れで。 |
ただし、こっち側で撮る人はいなかったけど...(笑) とりあえず日ごろの行いを賭けてみました(爆) 直前に広島色115*4B通過。 |
風が吹かなかったので今ひとつ。 動画的には同業者(直前に来るなよ〜)の処理に失敗して没かな...(鬱) |
でもなんかこのカットだと、国鉄色181って感でいいですねぇ。 四国色ならもっといいのに(愚)。 同業者はねぇ、Vの人間ならいいんだけど。。。 今日の帰り道撮影の近鉄。 夕方だから桜が陰になってる(愚)。 |
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さくらの季節！ いいです １８１系もいいですぅ |
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Vやってない人だと、通過したらおしまいですから。 Vの人は後追いしたりもやるから、視野から消えて20秒くらいまでが勝負期間。 ネタによってはそのままカット続けたり、音を拾ったりするからもっと長くなって。。。 今日は桜ノ宮で撮影。 どっかの製作会社のハイビジョンカメラっぽいのもいましたぁ。 今月の写真にできるようなの撮れたかなぁ。 |
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そのネタのＶじゃなんにも関係ないじゃないですかぁｗ |
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元アルプスの。 ＞虫さん さすが大将！ よくわかってらっしゃるぅ てか 虫さん板のエラーなおったのかな |
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これって全検あけに再塗装したら、絶対イラストの位置とか変わりそう。。。 最近はやりのラッピングフィルムタイプなら問題ないんだけど。 しかし富士急行はライセンシーの問題とかであんまり好きでなかったり(謎)。 |
しょげていたら１１３系が来たので撮りました。 今月の一枚がどんどん遅れる小山鉄でした（涙 |
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この辺は8-満開ですねぇ。 もう散り始めてますし。 今日の雨で散らなかったら今週中頃までは何とか。 今月の1枚、運がよければ今日中に。。。。 |
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ひなた ひかげで えらい違いっぽいです |
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あきちゃんさんの家の庭から、予讃線まで引き込み線を。。。。 |
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S1の8200-8100-8500を組み替えるのかも。。。。 8両の改良ってなってるけど、S1の8200-8100を8200-8500に改造(モーターまわり総取っ替え) S2-S5の8300をL2-L5に移動、S1の8100を8300に電装解除してL1へ。 あと2両……うーん、違うかぁ。 だけど8両で3億以上かけたリニュなんて、車内触るだけじゃなさそうだし。 これやったらLが6B、Sが2Bにできるんだけどなぁ。 |
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それにかなりの規模のようですねぇ｡8両で3億とは… 名鉄800系のように(ありえない) |
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6+2=8で2の方は真ん中に仕切り作ると分煙対策もそれなりか？ 車輌増備の線は無いのかな？L編成一部6B |
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L編成を増結してしまうとL+Sで9Bになっちゃって、かなりあちこちでホームはみ出る予感。 185が9Bやってた瀬戸大橋ブームの時は編成前後扉締め切りだったしねぇ。 この金額だと車内触るだけじゃ絶対余るもんねぇ。 アンパンマンやっても200万/両だし。 分煙は四国だから1両喫煙・1両禁煙で完了かと……。 ハザは喫煙側半室と言うことで(愚)。 今日の河内堅上駅。 久しぶりにまともなVも撮れた予感。 |
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こっちの桜(ソメイヨシノ)は終わりかけ、他の色の花でも探そうかな。 8000Renew...VVVF理論ユニット交換したら3.6億は妥当かも ...でもそれだと全部に施行だよなぁ。ひょっとして更なる高速化への布石？ |
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むりかも。 河内堅上の桜は散り始め♪ 221の通過で巻き上げる花びらのVが撮れた感。 久しぶりに編集するかなぁ。 S1の試作ユニットだけ交換するとして、1億くらい持って行かれるでしょ。 モーターも量産車用に変えないとだし。 S1は150kwx4x2両ユニット 量産は200kwx4だし。 これを解決したら、懸案のしおかぜ編成6B化ができるから。 そのついでに該当編成のこりのお金でリニュ? あ゛、まさか8400(Tc2)のパンタ台使って電装するのかも。 でもなぁ、高速化する前に保線と協議して本則+40にしないと意味ないし。 それよりも、変電所増設しなきゃ。。。。 8000同士が行き違いで同時起動すると、1000V割れを起こす予讃線萎え。 ちなみに8000は試作編成で本則+40は問題ないことが確認済☆。 |
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量産車改造して１６０ｋｍ/h運転(謎) ありえないｗ |
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でも結構勾配きついんですよねぇ。 160キロのブレーキ問題は無視できるけど。 |
かなりハードでした（涙 ２０数キロ帰りに走ったことに。。。 で、収穫です。。今月の一枚の方は、車両がもうちょっと手前らしいです |
もちろんあの有名な（…と思う）足羽川です。 けられるの、致命傷です。今度写真持って、キ○ムラ行って来ます。 不幸中の幸いで、雷鳥の記録写真は大丈夫でしたが・・・ （ちなみにその写真はHP用なので、HPで見てください） あきちゃんさんの、晴れてて凄くいい感です。 福井は、あの日雨降ってたもんなぁ・・・ |
手前に桜を入れて流してみましたが桜が少し目立たなくなってしまいました｡ |
綺麗なのいっぱい。。。。 みゃあのとこで失敗したやつ。 ISO感度上げたままの設定になってて、ざらざらで使い物にならなかった大阪環状線。。。 |
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うちも１枚撮りました(少)。電柱に車輌の先頭が来ています(愚) そんなのですが時間が有れば載せてみますね。 変なの載せる(予定)でゴメンナサイ。 |
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うちのんは 防空壕で連載してます。 もうすぐ桜の季節も終盤。 そのまえに通り抜けかぁ！？ |
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去年の失敗を生かして、今年はこないだの土曜日の午前中に攻めました♪ 河内堅上は今晩の雨で散るはず。 終盤戦。。。。 今年は残りは北海道で予定(仮)。 鉄道物じゃなくなるとは思いますけど。 先頭に電柱かぶるのは……うちでも多数(愚)。 デジカメの利点で大量撮影で乗り切ってます(愚)。 |
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家の近くだと菜の花とバス(愚) |
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ここは「実物関連」スレですし。。。 実物の定義は世の中に存在するものです(謎)。 でも、千葉の方ならBVEと菜の花とかもいいかなぁ。 |
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先週末、嫁の実家にいって農作業の手伝いをしてきました。 ＃苗床作りですが、、、自動化されて運ぶだけでしたが（汗 びっくりしたのは、夕方から雪が降って少し積もったってのです。 普段、肉体労働をしない私が珍しい事をしたからだと断定ですな。 当然、桜も梅も咲いていません。例年月末に同時に咲くようです。 私の家の近くの桃畑は満開でした。 普段、何の木か判りませんが、桜とはちょっと違いますが良いものです。 |
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うちの同居人の実家は趣味で水田やってるらしいなぁ。 うちで食べてるお米は全部そこで取れたもの。。。。 ゆきですかぁ。 ちょっと前の雑談スレにもあったような。。。 いいなぁ、寒い方が好きな人。 実物ネタ……現在河内堅上写真ページ構想中☆。 |
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BVE+菜の花チャレンジしてくれるんですか☆。 もう、わくわくどきどきでお待ちしています☆。 でも、183も消えるの近いから、そっちでもいいかもですねぇ。 |
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趣味で水田... 完全人力だとかなり泣き。トラクターで代掻きとかだぁ〜っとやると楽しい。 コンバインは使ったこと無いなぁ。 |
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趣味。 だけど将来は、野菜くらいは庭で作りたいなぁ。 その前に土地買って移住しなきゃ。 しばらく撮影はお休みの予定です(仮)。 |
でも待ってください。電柱で車輌を隠す事により桜が目立つ計算です(言い訳) |
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この角度だと読みにくいですもんねぇ、先頭の動きが。。。。 まぁ、つぎがあるってことで。。。 |
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後追いの流しを200キロオーバー相手にやってて、ぴったり成功と思ったら防音壁区間に突入してた失敗作(愚)。 使い物になりやしない。。。。 |
二兎追う物は一兎も得ず(愚)。 両方とも架線柱にかかってしまったらしい。 数打ってればあたりますって、きっと(謎)。 |
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アレは冗談で、実際にあんまり興味無いみたいっす。 何時頃からか、実車を見る時も「模型にしたら」って考えてたんですよねぇ。 実物は情報に流されまくりますからねぇ。廃車になると走らないわけで(愚) 新幹線撮ると白い変なピンぼけの生き物の写真みたいになります(泣) 数撃つ前に電池が切れる罠(電池を買い換えろ) |
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特にどんより曇ってたから、シャッタースピード稼げなくて。 電池は……専用バッテリー系の人だから特に問題ないらしい。 一応撮影だと予備も持って行くし。。。。 たいてい1本じゃ足りないですからねぇ。 |
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某板・某スレより。。。。 In the cab of the 700 series - on time as usual (approx 5.7Mb) これが結構おすすめ♪ 運転台のナビシステムの動画がはっきり映ってるし。 |
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奈良から大阪近郊区間大回りで尼崎･天王寺経由で京都に行けることに気がつきました ある臨時列車に乗ればどの駅も２回通らずにいけます。 経由路線は関西本線･学研都市線･神戸線･外回り･内回り〜某所･京都線です。 某所･某臨時列車は関西に住んでいたら分かるでしょう |
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外だと京橋でクロスするし。。。 西九条・梅田貨物(でいいのかなぁ?)・東海道だと天王寺行けないし。。。 そもそも、梅田貨物って経由に入れてよかったっけ……。 しらべてみなきゃ。。。 |
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だめっていればわからないかも（悪 |
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梅田貨物は大都市近郊にないですねぇ。 やっぱ。 |
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あ・・・＿|￣|○ 内側で西九条から乗るしかないなぁ ってか梅田貨物ってそういう扱いなんだぁ 今まで知りませんでした ということで計画練り直し・・・ |
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急行寝台券買ったら寝台にも(ぉぃぉぃ)。 元が経路選択を煩雑にしないためのシステムですからねぇ。 関空快速で京橋行くのに、大阪周りか天王寺乗換えで値段変わったらややこしいから… |
千倉から歩きました。 |
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今まで知らなかった(愚)。 北の方は去年降りましたぁ。 |
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竹岡の方が面白かったです。(謎 一度は行きたいです。宇都宮より北の駅に・・・。 |
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しばらく行ってないからまたいきたいなぁ。。。 夏にでも行くかなぁ。 宇都宮から北……いいとこ色々ありますよぉ。 |
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新車の２０９(違)が順調に入ってきてます。 普段利用する分には、旧型と新型で恐ろしく接客設備に差が出過ぎなので 新車が良いと思ってしまうわけです。 ラッシュ時に冷房があんまり効いてないの地獄な訳で…… ＴＯＭＩＸって小田急1000形だすんですか？(すれ違い) |
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209ねぇ。 なんか防音仕様とかでてましたねぇ。 床下まで全部覆っちゃってあれはあれでペーパーで手抜きしようとかいいかも(愚)。 わ、スレ違いsage |
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京都10:36→二条→花園→嵯峨嵐山10:57 223系8B(嵐山わかば号編成) 京都〜丹波口を223系8連が客を乗せて走るのは初めてな気が・・・ おまけにこの列車、5/1は嵯峨嵐山でキハ58系5Bと並ぶし |
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これからは増えそうですよねぇ、増備も進んで。 ってか、いまだに山陰線京都口っていうとDCのイメージが。。。 滅多に乗らないからかなぁ。。。 |
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