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実物関連色々スレッド☆その4
1号 (03/11/16 19:17:04)
みゃあさん

実物です。
偽物は実物に含みます(謎)。
でも、模型は実物に含みません。

1:http://sironeko.aa0.netvolante.jp/threadbbs/test/read.aspx?bbs=train&key=1078&l=10
2:http://sironeko.aa0.netvolante.jp/threadbbs/test/read.aspx?bbs=train&key=9397&l=10
3:http://sironeko.aa0.netvolante.jp/threadbbs/test/read.aspx?bbs=train&key=16134&l=10

972号 (04/05/02 22:47:32)
ジュンツーさん

たしかそんな役割でしたね〜
運転台損傷を軽減させるのが目的だったような…

973号 (04/05/02 22:48:57)
みゃいさん

最近は鉄道車両も衝突安全ボティーとかになりつつありますからねぇ。
なんか大変。。。。。

974号 (04/05/02 23:09:05)
彩雲さん

衝突させないようにＡＴ＊を…だめっすか？

975号 (04/05/02 23:09:38)
みゃいさん

路面系だと保安ないですし、軌道系でも馬鹿な車がねぇ……。

976号 (04/05/02 23:16:05)
彩雲さん

鉄道にはそこまで含めるんですね♪
そういえば２２３−１０００も
スカート強化型っぽいのがあるみたいですね☆

977号 (04/05/02 23:19:25)
みゃいさん

207も強化してますねぇ。
踏切でつっこんでくる車だけは、どーしようもないですから。。。。

978号 (04/05/02 23:30:04)
彩雲さん

全線高架の湖西線（嘘

お金，なんぼあっても足りませんね…。

979号 (04/05/02 23:32:16)
みゃいさん
IMGP1408.jpg
(81.6KByte)
大阪環状線もあと1カ所。。。
機会があったら通るようにしてるんですけどねぇ、あそこ。
あべのGMから日本橋行くときとか。

こんな変な目撃者捜し看板があったり。

980号 (04/05/02 23:36:50)
彩雲さん

ここの南側の道を，本日　通過しました。
相変わらず道路駐車場が儲かっていました（違）

ここってひそかに関西本線（既出論争）

重複区間ってのが　なんともなじまないっす。
阪急三本線，十三−梅田間は
歴史的背景があるんで　わからないでもないんですが
上本町−布施間もややこしいですよね

新聞に，難波線・奈良線って書いてあったのをみて
それでいいんちゃうか，と思ったり。

餘部鉄橋行きたいな。。。

981号 (04/05/02 23:37:09)
こうちゃんさん
131-3162_IMG.JPG
(132.7KByte)
第一次譲渡車（6000系列）は、１１月頃に取り付けられました。
第二次（6100系列）以降は、改造時に取り付けているらしく、
先ほどの写真と比較すれば分かりますが、なんか違います。
>>960

一次車で問題になっていた加速力不足は、解決されていません。
二次車も相変わらず、発坂付近の４０パーミナルはかなりきついとか・・・
で、二次車は高圧工事をしていないとの噂があるので、
将来的にえち鉄は1500Ｖになる可能性、あります。
そうすれば、愛環時代の走りが戻るのではと思います。
ただ、やるんだったら三国も勝山も両方ともですし、
実現できるのは1100・2100・2200系列廃止後ですね。たぶん。。。
5000系けっこういいのにな・・・

彩雲さんの、
>衝突させないようにＡＴ＊を…
運転士さんいはく、「けっこうアレは値が張る」
大変だったらしいです。えちぜん鉄道。

982号 (04/05/02 23:42:45)
みゃいさん

はじめは1両ずつ手作りなんですねぇ、追加パーツは。
伊予鉄はずっと工場手作りだったなぁ。

1500V車を高圧して使うとやっぱり速度とか力とかだめだめですねぇ。
この場合車体も結構重いし。
まぁ、昇圧しても路盤の問題が。。。。
愛知と比べたら……向こうはAB線でしたっけ。

ATSは相当お金かかります。
伊予鉄も入れたのはだいぶ最近。
人間に頼るシステムでは安全が維持できないくらい高度に複雑化したのと、人間が頼りなくなったのと……。
地方私鉄だと後者かぁ。。。

983号 (04/05/02 23:43:27)
こうちゃんさん

そういえば、十三をこの前じゅうさんってよんでました（アホ
十三−梅田間の３複線って、スゴイですね。
梅田を３本同時発車とかがあって、感動しました。

984号 (04/05/02 23:47:56)
こうちゃんさん
131-3198_IMG.JPG
(166.5KByte)
これは、かなりレアらしいinテキ6

京福は怖いですね。
福井口で２路線集まるのに、ＡＴＳを使っていなかったんですから・・・

えち鉄の安全基準はハイレベルです。
ほとんど列車の通らない側線の通路も、仕事中（乗務で本社からホームへ向かうときなど）
以外は通ってはいけないらしく、遠回りしてホームまで行くとのことです。

985号 (04/05/03 00:01:30)
みゃいさん

レアなんですかぁ。

2路線どころか、平面交差があった伊予鉄もATSなかったから。。。
今でも大手町平面交差に保安施設はなし。
システムで安全確保したら、なんか人間がどんどん馬鹿になりそうであんまり好きでない人(時代逆行)。
線路横断は、見通し不良以外は基本動作でほとんど問題ないんですけどねぇ。

986号 (04/05/03 00:22:05)
こうちゃんさん
132-3201_IMG.JPG
(120.9KByte)
京福時代からで一番新しい5000系です。

えち鉄は、かなり徹底的ですね。今日かなりよく分かりました。
例えば、福井口で乗務終了の運転士、１番線におりました。
構内踏切を渡るとき、両側を指差ししてから渡っていました。
あと、運転士やアテンダントの方のあいさつが素晴らしいです。
うちの部見習わないと・・・

ちなみに、駅アナウンスは福井なまりです。（Ｗ
みなさん、福井へお越しの際は、到着後の案内放送に耳を傾けて下さい。

987号 (04/05/03 00:30:47)
彩雲さん

梅田同時発車。
十三の人には迷惑なｗ

どうせならばらでｗ

988号 (04/05/03 00:49:19)
みゃいさん

そーいえば完全ワンマンじゃないんですよねぇ。
あそこって。
よく考えてみると、珍しいかも。。
四国は……所轄の役所がうるさくて2両はだめなもので。。。

梅田3本面同時ですよねぇ。
でもたいてい神戸線がトップで淀川渡りますねぇ。
やっぱりカーブの内側だから?

989号 (04/05/03 00:51:12)
みゃあさん

新スレたてましたぁ。
以下埋まり次第移動で☆。

990号 (04/05/03 08:37:18)
Ｎゲージさん
ゆめぞら.jpg
(142.2KByte)
なんとなく投稿しました。「ゆめぞら」です。乗ってみたい・・・
(１０００まであと１０♪)

991号 (04/05/03 10:11:02)
みゃあぃさん

ほくほく線車両・直江津ですねぇ。
イベント対応車にはマークついてましたかぁ。
トンネル内の信号所ではくたかとすれ違うときは、気圧変動とかすごいです。
単線断面160キロのパワーというか…。

あと9♪

992号 (04/05/03 10:12:21)
ジュンツーさん

前面の網って何だろう…

993号 (04/05/03 10:19:30)
みゃあぃさん

魚をすくうんです(違)。

994号 (04/05/03 10:46:38)
虫さん

ツララ破壊じゃないっすか？

995号 (04/05/03 10:50:56)
みゃあぃさん

飛び降り自殺よけです(違)。

996号 (04/05/03 11:15:38)
ジュンツーさん

なんだ　バーべキュー用の網じゃないんですか（違）

997号 (04/05/03 11:32:24)
みゃあぃさん

蚊が入ってくるんです、山の中だから網戸無いと(違)。

998号 (04/05/03 11:55:30)
桑さん

野生の動物からの防御用では。(違)
猿が石を投げたり…

999号 (04/05/03 12:14:22)
みゃあぃさん

で、1000の人は正解をどうぞ☆

1000号 (04/05/03 15:01:53)
あきちゃんさん
DSCN3546.JPG
(186.5KByte)
エーデル(σ・∀・)σゲッツ!!

1001号 (04/05/03 15:01:54)
１００１さん

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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